文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑
目前，地球上最快的人类当属牙买加“闪电”博尔特，而日本跑车界最速的车型应该是日产的GT-R系列，当“最快”与“最速”相遇时会碰出怎样的火花呢？其实，博尔特和GT-R的渊源早已开始，2012年，日产就与这位牙买加籍奥运金牌短跑运动员“闪电”博尔特携手推出了一款特别版本的GT-R，并将于 eBay网站拍卖，拍卖所得将捐助博尔特的基金会，资助牙买加当地儿童的教育。
前几天博尔特和GT-R一起携手在北京世贸天阶举行了发布会，标志着3C版的全新GT-R来到国内，超级跑车的发烧友们的新福利终于到来。当然你会问，3C版的GT-R有什么特别的地方么？总结起来，3C版GT-R的好处至少可以有如下几项：
首先，日常的使用离不开加油。经过调校之后的3C版GT-R，已经适应国内的95或者97号汽油。目前，由于国内油品质量参差不齐，对油品的过滤至关重要。3C版的GT-R在油路上经过特殊处理，增加滤网，不但保证了GT-R的540马力强大动力可以随时输出，同时也减少了发动机的积碳，还有效的避免了因油路堵塞而造成的发动机大修等种种隐患，使得日常的维护更加简单，免去了自己的战神是不是必须“吃细粮”的担忧。
其次，3C版GT-R根据国内道路情况重新调校了悬挂系统，因而更适合在中国道路行驶。不仅如此工程师还专门针对国内的空气状况，专门对3C版GT-R改进了进气系统，让发动机的进气顺畅，工作更加顺畅。
第三，毕竟GT-R是一辆高性能跑车，因此前面两条是针对性能而言。具体到了使用方面。我们知道，GT-R的中控台上有一块显示效果极好的大屏幕液晶显示屏，里面涉及到的很多行车参数和电子配置，都是销售地国家依据卫星电信系统以及法规要求装配的。因此很多非3C车型的配置在国内无法使用，并且它们通常都是英文显示，再加上仪表显示单位也采用英里和美加仑，换算麻烦且不易适应。导航软件在国内无法使用，即使改装后也不一定能够进行升级，显然3C版本的GT-R在这方面没有任何后顾之忧，不但优化中文菜单，而且数字单位也都换算为了公里和升，大幅度提高了日常使用的便利性。
第四，在维修保养和售后服务方面，3C版GT-R享受国家强制执行的三包政策，一旦出现质量问题，可以直接通过授权经销商联系厂家，通过索赔渠道进行配件索赔。而发生故障之后，东风日产GT-R的授权经销商有很多经过日本专业培训的技师，在检修和维修环节可以享受成熟的技术。另外3C版本的GT-R在销售之后，车辆的信息会在数据库中显示，因此保养信息和车辆信息也都可以得到及时的跟踪，让GT-R杜绝了带病运行的情况。另外，经销商端还会不定期举办的一些免费售后服务项目、使用培训和爱车养护课堂，以及其他的客户关怀活动，这些也都是3C版本GT-R独享的服务和优势。
因此，综合考虑，3C版本的GT-R无论在日常维护还是性能上，都可以达到最大程度的发挥，售后上还没有后顾之忧；此外在车灯颜色、时速表和车辆铭牌上也都免去了后期在车管所整改的麻烦，可以将更多地精力放在享受这辆日本国宝级跑车带来的酣畅淋漓的加速感受和豪华氛围，这样来看，3C版的GT-R，绝对算得上是国内超跑发烧友的福音。
