文 | 来源·汽车之家 本站编辑
2014年9月9日，陆风汽车宣布，陆风X5 8AT正式上市，新车提供两款车型选择，售价分别为12.28和13.38万元。
| 陆风X5 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 两驱 6MT 创享版 | 10.38 |
| 两驱 6MT 创领版 | 11.58 |
| 两驱 8AT 创享版（新增） | 12.28 |
| 两驱 8AT 创领版（新增） | 13.38 |
● 新车特点：
——8速自动变速/比MT车型更丰富的配置
同级别自主品牌首款配备8速自动变速箱的车型：陆风X5 8AT车型所使用的8速自动变速箱来自山东潍坊的盛瑞传动股份有限公司，与知名ZF和爱信的8AT变速箱不同，这款变速箱是盛瑞公司联合德国开姆尼兹工业大学开发的横置8速自动液力变速器，代号SR8AT-300，最大可承载300N·m的发动机，该变速箱问世后填补了国内变速箱市场的空白，而陆风又是第一个尝鲜的自主品牌。
| 陆风X5手动与自动挡车型动力参数差异 | ||
| 车型 | 陆风X5 手动挡 | 陆风X5 自动挡 |
| 发动机 | 2.0T涡轮增压发动机 | |
| 最大功率 | 190马力（140kW）/5500rpm | |
| 峰值扭矩 | 250N·m/2800-4400rpm | |
| 变速箱 | 6速手动 | 8速自动 |
| 综合油耗（工信部） | 8.6L/100km | 8.5L/100km |
| 0-100km/h加速时间 | 11秒 | 12.7秒 |
| 最高时速 | 185km/h | 170km/h |
动力方面，陆风X5 8AT搭载与6MT车型相同的2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率为190马力（140kW）/5500rpm，峰值扭矩达到250N·m/2800-4400rpm，在匹配8AT变速箱之后，其综合油耗可以达到8.5L/100km，相比6MT车型降低0.1L/100km。
配置方面相比手动挡更丰富：除了变速箱不同之外，陆风X5 8AT车型在配置方面也更加丰富，标配现款6MT车型所没有的ESC电子车身稳定系统、TCS牵引力控制系统和定速巡航功能。此外顶配的创领版还额外配备发动机下护板、副驾驶安全带未系提醒等。
● 新车背景：
——距新车首次发布已长达近两年的时间
陆风X5 8AT车型最早于2012年11月份的广州车展首发，2.0T+8AT的动力组合赚足了眼球，并一度被媒体评价为自主品牌中动力技术的一次飞跃。不过因为种种原因，该车迟迟未登陆市场。
『2012年广州车展亮相的陆风X5 8AT展车』
2013年1月，陆风率先推出了X5的手动挡车型，距离新车首发一年之后，2013年11月的广州车展上，陆风首次公布了X5 8AT的预售价格，为12.18万元起，再时隔近一年之后，这款领先于其他自主品牌动力组合的车型终于和消费者见面。
● 竞争对手：
——哈弗H6、长安CS75、比亚迪S6
『哈弗H6』
『长安CS75与比亚迪S6』
作为一款自主品牌的紧凑型城市SUV，陆风X5 8AT车型所要面对的竞争对手不占少数，其中包括哈弗H6、长安CS75、奇瑞瑞虎5、比亚迪S6等热门车的自动挡版本，而陆风X5最大的卖点一定是它所配备的8速自动变速箱，这是在同级别中没有的配备。
陆风X5不足的地方在于产品知名度低，尤其相比哈弗H6、比亚迪S6这些上市已久的成熟车型，陆风X5 8AT车型可能短时间内不容易让消费者所接受，有待市场的长久考验。
● 全文总结：
