东风本田/本田XR-V

近日，汽车投诉网收到了了一位来自江苏无锡东风本田XR-V车主柳女士的投诉，其表示自己只购买了三个月的新车在首保时出现了变速箱漏油的情况，8月25号第一次发现漏油的时候4S店没有采取什么措施，只是擦拭干净叫车主等待第二次复查；

8月31号车主开车去复查，车子依旧漏油，检查结果是变速箱油底壳密封垫不密封导致的漏油，4S店拍照取证，跟厂家申请更换密封垫，车主又等待了一周后终于更换了密封垫，结果车子漏油漏得更严重了，再次复查后工作人员提交厂方申请更换变速箱。后来在车主的询问下4S店回复是厂方不同意更换变速箱，要喷显影剂重新取证，意思是要达到更换条件才换，不达到还是只能维修。

这中间车主又等了一个多星期，一直到10月11号4S店才通知去检查，喷了显影剂之后的显示结果，发现两处漏点，4S店给出答复说最晚10月12日下午会给出方案供车主解决。

13号下午，4S店告知车主处理方案：厂家只同意更换变速箱，其他都不同意。车主对这个处理结果非常不满，首保就发现漏油的车子，车主对车子质量安全也表示担忧，对该4S店更是极度不满，“工作人员态度敷衍，解决问题不主动，之前我抱着配合的态度处理问题，来来回回差不多跑了十趟左右，都没能得到解决。”

汽车投诉网的工作人员接到柳女士的投诉后，也第一时间将车主的投诉转给东风本田的相关工作人员，但至今还没有得到厂家回应。

投诉编号：QT102899

小编认为，一个企业生产销售的产品出现质量问题本身就是对消费者的一种伤害，但更可怕的是当问题发生时企业不能正面积极的应对，而是一味的采取推诿、搪塞，甚至欺瞒等手段来忽悠消费者，丧失了最基本的诚信。这种行径不仅是对消费者不负责，对企业自身的发展也是极不负责的。

东风本田今年的增长主要是新上市的X-RV带来的，这款紧凑型SUV在今年前三季度贡献了超过7万辆的销量。如果扣除X-RV的贡献，东风本田的销量与去年同期相比，下降十分严重。

去年下半年，由于销量下滑严重以及中国车市转淡，产品线较短的东风本田经销商盈利面临较大压力。但东风本田并未随即调整渠道策略和经销商商务政策，由此导致去年7月北京经销商集体抵制进货。

可以看出，“神车”C-RV的长时间热销，使得东风本田的渠道能力，营销能力未能得到有效锻炼。在市场反应能力、管理能力和服务能力等诸多方面，东本均落后于竞争对手。整个企业的机制不够灵活和接近市场。在经销商售后服务方面等督导工作，企业确实还需要更加强化。