文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑
网讯：经过将近两年的准备，首次亮相于2013法兰克福车展的X5电动概念车的量产版终于发布。而且对宝马来说它的重要性毋容置疑，因为这是第一次生产非i系列的插电式混合动力车。
X5 xDrive40e搭载一台2.0升涡轮增压发动机和一台电动马达，搭配8挡Steptronic自动变速箱和9千瓦时的锂离子电池组。其整备质量为2230公斤，并采用18英寸铝合金轮圈，以及255/55 R18的轮胎。
锂离子电池组安装在后备厢下方以节省空间，也让其后备厢容积依然能够达到500-1720升。如果使用普通电源插座充电，完全充满需要3小时50分钟，而使用宝马自己的充电盒，只需2小时45分钟。
2.0升涡轮增压发动机的最大功率为245马力，最大扭矩为350牛·米，而电动机的最大功率为113马力，最大扭矩为250牛·米，综合输出达到313马力和450牛·米。从而获得6.8秒的0-100公里/小时的加速时间，以及210公里/小时的极速。如果只依靠电力驱动行驶，X5 xDrive40e的最大续航里程为31公里，最高时速被限定在120公里/小时。因为是混合动力车，所以X5 xDrive40e百公里平均油耗仅为3.3-3.4升。
宝马官方确认X5 xDrive40e是第一款插电式混合动力车，那么已经上市的华晨宝马530Le插电式混合动力车是什么身份呢？
