文 | 来源·汽车投诉网 本站编辑

日前，有媒体报道，华晨汽车集团旗下4家上市公司，华晨中国汽车控股有限公司（以下简称华晨中国）、上海申华控股股份有限公司（以下简称申华控股）、金杯汽车股份有限公司（以下简称金杯汽车）以及新晨中国动力控股有限公司（以下简称新晨动力）在2014年度披露的企业财报中，申华控股与金杯汽车2家公司均发布了业绩亏损公告，而新晨动力也仅实现小幅增长，一系列数据表明华晨集团目前经营状况并不理想。

另一方面，宝马在中国的发展同样遭受到不少打击，数据显示，2014年，奥迪品牌大幅超越了170万辆的年销量目标，在全球共交付汽车1741129辆，同比增长10.5%，再创历史纪录。宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫在宝马年会上承认，宝马品牌在销量上有可能不敌竞争对手奥迪，需要加上MINI品牌保持冠军地位。这意味着宝马品牌保持多年的豪华车销量冠军或将易主。在中国，奥迪更是处处将宝马压制的喘不过气来，就连落后甚多的奔驰近两年也在发力，其销量增速大大超越了宝马。

虽然华晨汽车与宝马双方签订的合约期为2028年，还有13年的时间，不过如果华晨汽车继续亏损下去，华晨与宝马之间的合作能够继续深入下去吗？会不会有一天宝马将不再与华晨汽车合作？

当然，这只是一个大胆的猜想，那么接下来，小编再进行一个大胆的猜想，如果华晨汽车真的和宝马拜拜了，那么宝马的下家会找谁？

如果宝马真的要找下家，绝对会找一个在中国有足够实力的品牌。在中国，大的自主品牌无非就那几家，一汽、二汽、上汽、广汽、北汽、奇瑞、吉利、比亚迪、长安、长城，那么我们就用排除法来看看，宝马最有可能会和谁合作。

首先，我们排除那些已经与国外有合资的企业，特别是那些已经与豪华品牌有合作的。

一汽有奥迪，东风有英菲尼迪，奇瑞有捷豹路虎，北汽有奔驰，这几个的可能不大；

广汽有多家合资品牌，包括广汽本田、广汽丰田、广汽菲亚特克莱斯勒，可能也不大；

而吉利有自己的沃尔沃，也不怎么可能；

剩下的就只有比亚迪、长安、长城、上汽这几家了，那么在这四家中，谁又最有可能呢？论实力，这四家自主品牌实力都不错，不过其中长城是一家有着军事化管理的企业，有着强烈的自主意识，相对而言，长城汽车在这四家中是相对保守的。

另外，由于中国市场的糟糕销量表现，特斯拉CEO埃隆·马斯克极为恼火，为此还将中国高层进行了大换血。有报道称，长安对新能源汽车已提升到前所未有的高度，未来有望与特斯拉开展电动车项目的合作。

比亚迪倒是一个不错的选择，但是比亚迪之前与宝马之间基本没有接触过，并且比亚迪和奔驰还搞出了一个腾势汽车，所以合作也有点悬。

上汽集团与宝马汽车共传出三次合作,前两次因各种原因最终流产。早在2005年,上汽就计划从宝马手中收购罗孚(Rover)品牌,但最终因福特的介入而流产。时隔两年后,宝马再次与上汽洽谈合作,而金融危机来袭,该计划再次无奈搁浅。目前,上汽集团虽然是我国汽车业数一数二的企业,但在豪华车领域相对较弱,只有上海通用生产的凯迪拉克,并且该车型在中国市场的销量一直较小,大部分依靠进口,无法与一汽大众奥迪、华晨宝马相比较。分析人士指出,上汽与宝马一旦成功合作生产7系轿车,将扭转上汽在豪华车领域的弱势地位。所以上海宝马这个名字将有可能出现。

再来一个更狠的，前不久传出了宝马与腾讯合作，到时候宝马上可以登录QQ，以腾讯的实力，出来个腾讯宝马，也不是没有可能哦！