近日来，华颂汽车以及吉利博瑞的热炒，让自主高端车型再次进入到大家的视野中。华晨旗下全新的自主品牌华颂已经推出了一款名为华颂7的MPV车型，采用的是阁瑞斯平台开发，但是搭载了宝马N20发动机。华颂品牌定位高端，主要竞争对手为别克GL8和本田奥德赛。华颂品牌除了MPV外，还将会在2017-2018年推出高端轿车和SUV车型。轿车项目代号为M8X，将会搭载与华颂7相同的宝马N20发动机。

有着“最美中国车”之称的吉利博瑞旗舰版车型将于4月9日正式上市，从相关渠道获悉，吉利博瑞将推出2.4L、1.8T和3.5L三种排量共计七款车型。预计新车的售价区间为15-25万元。

近年来，国内自主品牌纷纷建立高端品牌，进军中高端市场，不过最终的结果却往往令人寒心。红旗、观致、奔腾、北汽绅宝，这些品牌都在自主高端的道路上吃尽了苦头，这到底是为什么呢？

观致3

观致汽车在刚刚成立并量产第一款车型时，受到过外界的各种关注，当初的观致汽车甚至能够成为年度最火热的汽车品牌，许多人都在讨论，观致3材质是多么多么的好，做工多么多么的优质，设计如何得令人心动，不过真正进入市场，却并没有人买账。从上市至今，观致3的销量都不尽人意。

奔腾B90

作为奔腾品牌中高级旗舰车型，奔腾B90是奔腾品牌继B70和B50之后第三款新车，也是奔腾目前最高端的旗舰车型。在销售极度疲软状态下熬过了几年之后，奔腾特别期待能靠B90这款中高级新车打场翻身仗。可身没翻过来，倒又把自己给栽了进去。 在北京车展上发布的奔腾B90起初被称为一汽奔腾产品中最为重要的一款车型，显然，这款与马自达睿翼共用平台的车型被一汽轿车寄予了厚望，但对于B90这款主打形象的车型，经销商们更是表示不指望靠其上量。“品牌影响力有限，绝大多数自主品牌中高级车型市场表现尴尬，B70如此，B90怕也不会太好。”而事实上也的确应征了经销商的猜测。

北汽绅宝D70

作为北汽首款中级车，绅宝D70是北汽在萨博93的平台上对外观及内饰部分重新修饰的中级车，上市后基本无人问津，许多人甚至都没有听说过这一车型，2014年其销量仅为0.38万辆。

红旗H7

从成立开始，红旗的确有着它自身独特的意义。一汽在H7问世时就曾以打破国外品牌对我国高端轿车市场的垄断为目标，这款C级车是一汽历时4年多、耗资52亿元，破解2000多个技术难题打造的自主车型。不过纵然如此，其销量依然是惨不忍睹。据相关数据显示，红旗H7自上市以来，单月历史最高销量仅为700辆，2013年全年销量为0.30万辆；2014年上半年销量为0.12万量，单月平均销量才200辆。对于红旗H7的市场现状，许多网友都评论红旗H7不过是“雷声大雨点小”、“放不下‘国车’身段”等等。有网友还直接点明：“没有性价比优势，分不清公务车和私家车的定位，红旗H7到底想卖给谁？”相信大家一定还记得上次在车展上亮相的红旗L5，这款售价500万的国产车当时也的确吸引了不少目光，不过能够猜测的是，这款车要能卖好就逆天了。

自主高端为什么得不到肯定？

有钱买高端车型的车主更加在意品质，自主品牌在口碑上毕竟还比不过进口品牌以及合资品牌，一般花高价钱的人，自然对车身质量以及品牌服务更关注，自主品牌目前在技术上还没有完全征服国人，特别是发动机和变速箱的核心技术，同时车辆也没有合资和进口品牌保值，购买自主高端车型的自然也就少了。

之前有媒体对此也进行过专门的统计调查，最后调查结果显示，消费者选择自主品牌车型，主要集中于5万以下、5-10万以及10-15万三个价格区间，总体比率高达93.8%，而对于15万以上高端车型密集分布的价格区间，人们基本不关注。所以从这一数据来看，国内消费者更关注低价自主品牌车型，购买高端车型的用户会更倾向于外资品牌，而对于自主高端车型，人们很少会去关注。

树立一个高端的品牌形象是需要经过千辛万苦以及时间的累计的，虽然自主品牌推出高端品牌已有不少时日，但早先在消费者心目中留下的低端市场品牌形象很难在短时内改变。要想得到大家的认可，自主品牌还有很长的路要走。要知道许多外国品牌同样都经历了产品从低端向高端的逐步进化的过程。相信通过时间以及口碑的累积，自主品牌中的“ABB”也会大方异彩。