随着互联网的飞速发展，在我们的心中，貌似有那么一种思维趋势，就是以后什么东西都可以在网上买。最近，阿里巴巴所建议的汽车电商网络就引起的很大的关注，不过，这样一种看似很火很潮的所谓的变化，最后产生的效果真的是那么好吗?或者只是昙花一现，如台风呼啸而至，最后还是要消散的?

　　这样的问题，在深港澳车展中，纳智捷的经理白清源给了这么一个回答。他说，随着中国的发展，电商这部分尤其发展得迅猛，几乎可以用质的改变来形容。不过，就以美国市场为例，有94%的人一定会上网查看汽车的各种资料，在买车之前也要做各种的研究，而且有三分之一的人想用电商去做交易，可是这三分之一并不能说明什么，而且最重要的是他们只是想想而已，最后他们还是会去店里看。

　　因为车子这东西可不是白菜猪肉，并非一般地消费材，而是耐久的消费材，如果不去实地考察一番，没有看过车没有试过车，一下子就掏出个几万乃至几十上百万的资金，然后点击一下确认就购买，小编相信，谁都不可能那么马虎。

　　更重要的一点，汽车毕竟属于奢侈消费品，很多时候都是身份的象征，买个车有时不只是为了方便，更希望的是受待见，而4S店就满足了这些人群的愿望。

　　纳智捷经理白清源说道，汽车行业的电商模式仍是不成熟的，不用说在中国，就连发展得比我们早很多年的美国都不敢以电商取代传统渠道。的确，有的车企已经和网络平台合作，不过，这样合作的意义只是为了更好的推广，最多是在网上给了什么优惠而已，最终仍是要去实体店。所以网络渠道根本拿不出一个完整的方案来取代传统渠道，顶多只是属于一个推广渠道而已。

　　下面，小编给大家整理一下网络渠道为何取代不了传统渠道的理由。

　　一、商品特殊。和3C产品不同，汽车不仅单价高昂，而且整个流程比较复杂。现有的电商对整个环节的掌控缺乏力度。首先是定价权，其次是商品质量控制，各种销售环节，提车，验车，上牌等。最后还有售后维护。电商似乎都没有什么太大发言权，也很难把控。这应该是属于网络渠道取代不了传统渠道的主要因素。

　　二、4S店和电商平台有冲突。过往，我们能看到有许多其它行业也是因为实体店和电商平台有冲突，最后导致电商平台垮掉的案例。比如前不久讨论得比较火热得出租车事件，也是因为两种渠道冲突的原因导致。当然，如果弄好利润的分配，就不会有那么多事了。

　　三、厂商势力雄厚。如上一点所说，实体店和电商平台冲突，最后为何是电商平台垮台?原因很简单，无非就是实体店势力更为雄厚，新人想一把推翻老前辈，仍需一定的时间去考验。