文 | 来源·汽车之家 凌青
风格迥异的各大车企、个性十足的汽车人、形形色色的汽车消费者、令人眼花缭乱的车型选择、五味俱全的车界故事等，勾勒出了色彩斑斓的汽车江湖。有江湖的地方就有是非，这不被吉利汽车寄予厚望的吉利博瑞，在江湖中风传起了“博瑞简配”的消息。诚然属实，则让人大费思量，吉利博瑞简配，为何如此不“睿”？
据了解，所谓吉利博瑞简配门，是指在该款车型上市以后，消费者陡然发现之前宣传的全系标配、高端配置、国际性供应商等都成了“画饼”，让支持该款车型发展的消费者大呼上当。江湖风传的版本大概如下：其一、最初宣传配置表中“全系标配LED日行灯”，真正提车时候发现2.4L标准版、舒适版和1.8T标准版、舒适版，均简配为卤素日行灯。后经吉利官方宣称，系工作组人员错误，配置表印刷错误；其二、关于轮胎，标准版及舒适版车型由之前的固特异轮胎简配为佳通轮胎；其三、胎压监测方面，由之前宣传的“全系标配“减配为”2.4L标准版和1.8T标准版不具备。其四、其他诸如双层隔热玻璃、后视镜加热、哈曼音响、车门结构与宣传的沃尔沃无关等。
自吉利博瑞4月9日上市，关于博瑞简配的消息从4月中下旬起就弥漫在网络中，目前搜索关于博瑞简配的消息，江湖中的消息可真不少。多数消费者表示，针对吉利这种承诺后做不到的行为，不仅有伤吉利自身的品牌形象，也上了支持吉利发展的消费者的热情。比如，有网友表示：“吉利，你还有很长的路要走，希望你能够走好，不要对不起广大坚定的自主品牌支持者。”那么，对于这款吉利从2014年就开始大举预热，2015年高调预热、全民定价、礼宾车、网上预售、参观工厂、实地试驾等重磅动作频频，吉利真的会做这种“言行不一、自毁招牌”的行为吗？
所谓无风不起浪，遍观吉利汽车预热期间各大网站的一些资料，最终发现关于LED日行灯确有其事。如前文所述，从吉利博瑞最初宣称的“全系标配，最后.4L标准版、舒适版和1.8T标准版、舒适版，均简配为卤素日行灯。关于此事，据有关消息，吉利方面的解释为工作人员印刷错误，同意4月27日24:00前订车，采取如下解决措施：第一，礼宾限量版（典藏型）2.4L（舒适型）及1.8T（舒适型）提收时备注“LED日间行车灯功能缺失”，更换时间等待通知；第二，如果觉得不配备LED日间行车灯会较大影响其日常使用的可以退订；第三，可更换其他博瑞车型，转单后优先交车，但礼宾限量版（典藏型）转单成非礼宾限量版车型，不可享受四年免费基础保养。关于吉利方面的回复，虽然解决措施不尽如人意，而且第二条多少有点“店大欺客“的令消费者齿冷的感觉，但是总算给出了答复和解决措施。
而其他方面，比如胎压监测，在当初官方宣传中，就应该是不包括标准版，但是也有些东西应该并非空穴来风。比如笔者注意到，在吉利汽车官网发布的吉利博瑞上市新闻稿《“最美中国车“来了，吉利博瑞正式上市》中，在备受网友诟病的”哈曼“音响赫然在其中，而且没有明确提出来是否全系标配或者部分车型配备。然而，一般而言，新闻通稿的用词和话术的眼镜行是有口皆碑的。纵然吉利博瑞不存在以上其他方面的简配，相信作为一款吉利旗下期间车型，寄予着吉利冲击中高端车市的希望，吉利方面总该正视网友的反馈，做出负责任的车企应有的态度。所谓有则改之，无则加勉，一味的予以规避，恐怕并不是正确的态度。毕竟据根据乘联会的数据，从上市截止到5月份，博瑞的销量近为3033辆，距离主流B级车销量，还有较长的路要走。
事实上，在继帝豪EC8冲击中高端失败以后，吉利方面也明白冲击中高端车市对于中国品牌的重要性和意义，明了消费者的信心的信任的重要性。例如，“我们知道B级车市场是自主品牌难以突破的天花板，但是只要找准切入点，赢得市场和用户对自主品牌的信心、对吉利博瑞的信任，天花板就不是什么太大的问题。”吉利集团总裁安聪慧表示，或许就是最好的诠释。而关于“博瑞简配门”，无疑将极大损害市场和用户对于吉利博瑞的信心，对品牌将产生极大的负面影响。
所谓行百里者半于九十，如果吉利博瑞在提升品牌和冲击销量之时，不存在此类行为，当然是对厂商和消费者均是皆大欢喜。如果吉利博瑞确实存在诸如此类问题，比如ELD日行灯，不管是否是印刷错误还是其他问题，都应该正面应对，提出合理的解决措施。不然如果上市前期的声势浩大的营销是千里长堤，那么简配恐怕会成为掘堤蚁穴。如此行为，则不仅任性，且不“睿”。
