文 | 来源·锐车评 本站编辑

2015年日内瓦车展开幕在即，消失在人们视野之中50余年的老牌德国汽车品牌Borgward官方宣布将重新登陆市场，发布会上Borgward也公布了其今后在中国市场的中文名称"宝沃"。

1、宝沃是个什么来头？

宝沃是个啥情况呢，简单说起来如下：1929年诞生的汽车品牌，一度年产销量突破100万台，1950年代是它最辉煌的时期，而1961年突然驾崩破产了。宝沃定位于豪华品牌，而非平民品牌。

一个消失50余年的德国豪华汽车品牌，即将复活。而其复活的一个重要推手，则是来自中国的福田汽车。

近日有消息指出，宝沃与北汽福田的合资项目，即将落户北京。而据悉宝沃与福田的关系，并非合资那么简单，对于宝沃品牌的复苏，福田或进行了大手笔的投资。也就是说福田或是宝沃的股东之一，而且很有可能是大股东。

2、首款产品是SUV或Crossover

据早先的报道，宝沃汽车的首款产品将是一台中型SUV。已有大约1000名中国和德国（主要是中国）的工程师参与首台SUV的设计和试制工作，同时中国方面正以福田为班底进行大量的人员招聘。

从寰球汽车曝光的定妆照来看，外观的设计感不错。但车身比较低矮，缺少SUV高大威猛的感觉，该媒体也表示这款产品更偏向于Crossover，而非完全是SUV（类似于本田歌诗图）。

锐车君认为，由于主要市场在中国，首款产品不选择轿车是明智之举。但Crossover车型是否可行，还有待观察。

3、中国将是宝沃的重要市场

由于福田是宝沃复活的一个关键推手。而中国作为最大的汽车市场之一，宝沃毫无疑问将主要开拓中国市场。

中国也将是宝沃的首个生产基地，宝沃在中国首款产品厂址已敲定是北汽福田密云多功能汽车工厂。同时宝沃项目在中国正以福田为班底进行大量的人员招聘，办公地点将设在北京的望京地区。

4.宝沃复活面临的问题

宝沃复活并主推中国市场，将有以下几个问题：

一是知名度太低，相信即使是汽车从业者，在宝沃复活之前也很少听说过这个品牌，更不要说普通消费者了。一个几乎“全新”的品牌，想要在群雄混战的中国市场立足，并非难事，观致就是个例子。或许中国已经不需要更多的汽车品牌了。

二是既然是豪华品牌，想必其产品的定位不会低，定价脱离普通平民品牌或是铁板钉钉的事。而且其首款产品是中型Crossover，同为中型Crossover的本田歌诗图起步价已经在25.98万。作为“豪华品牌”的宝沃Crossover，定价会比歌诗图更低吗？

三是中国车市进入2015年以来，“新常态”已出现，高增长或将成为历史，市场竞争将更为激烈。如此看来，会有“新的豪华品牌”的容身之地吗？