文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑
衡阳汽车网讯：本站从相关渠道获悉，一汽马自达衡阳4S店于2015年8月底正式退网，并关闭了售后服务系统。意味着卓越公司将不在为一汽马自达用户“服务”。
衡阳卓越公司座落在杨柳汽车城内，2009年正式开业，当时是一汽马自达汽车公司授权衡阳地区唯一汽车品牌经销商。
购车4S店退网了，“我”也迷路了
现如今一汽马自达4S店已变成广汽本田4S店了。衡阳县车主刘先生今年一月底在当时的衡阳卓越一汽马自达4S店购得睿翼轿车，当时花了20多万。至目前为止车辆行驶仅2000多公里，连车辆首保都不知道去哪儿做了。而卓越公司称厂家已经关闭了他们的系统，无法给刘先生做保养。
律师说法：优先与售后沟通解决
类似于4S店退网这样子的案列，小编在网上随便一搜就有很多，小编也特意咨询了湖南溥天律师事务所。王仕斌律师表示，消费者在购买车辆时，不仅是购买的车辆本身，还包括购车合同中，约定的后续三包和保养义务，而4S店突然撤销店面，导致车辆保养不便，是违背了购车合同中的相关约定与汽车三包政策。
针对上述情形，做出以下几点建议：
首先，建议车主们优先使用与售后沟通解决的途径。如果能够通过协商解决现存及后续问题，将大大降低人力及时间的维权成本。
其次，若协商未果，可向当地消协投诉，通过消协协助解决。
最后，根据购车合同和后期与售后多番沟通无果的记录，依据《消费者权益保护法》向法院提起诉讼，通过法律途径解决。
是谁迫使经销商退网？
据小编了解，不少经销商抱怨，在汽车消费增长放慢的情况下，整车企业制定了过高的销售目标，完不成，就拼命向汽车经销商压库，以转嫁压力。按照行规，在将汽车销售给消费者前，汽车经销商需要向整车企业支付全额车款。销售中级车的经销商们，因为压库和销售不佳，不得不自行面对上千万元甚至上亿元的资金压力。无奈之下，部分经销商不得不选择了大幅降价，汽车流通业步入了卖车即亏损的噩梦中。
退网事件背后折射出的是车企之间的利益诉求分歧，以及车企与经销商之间的合作博弈等纷繁复杂的关系。
“其实就算是现在销量很好的一些品牌，在未来的两三年内，也必定会走向退网或是关门的路，因为现在的竞争已经是经销商倒贴钱来卖车了，仅仅是靠微不足道的售后来弥补，这样的日子，经销商也支持不了多久。”有汽车专业人士表示。
也有汽车经销商表示，有些品牌退网的原因其实也不单是说车型少，更多的是厂家支持少。像厂家在广告上不支持，在促销活动上也不支持，要做活动都得经销商自己出钱，这对于本来已经赚得很少的经销商来说是雪上加霜，经销商最终没钱赚，这也会迫使经销商退网。而衡阳卓越工作人员还透露湖南还有多家经销商退网。
