文 | 来源·大河车城 本站编辑

前些日子，C-NCAP 发布了2015年度第三批七个车型的评选结果，本次参评的7款车中，其中包括1个A类车、1个B类车、5个SUV车型。获得五星评价的车型仅有三款，分别是哈弗H8、马自达阿特兹和MG 锐腾。而宝马2系多功能旅行车、帕杰罗劲畅和东风风度MX6获四星，双龙爱腾仅获三星。

      如果你爱过双龙爱腾了，就找个人少的地方去哭一会儿；如果还没买，那您可要慎重考虑喽！

通过上表可以一目了然的发现，双龙新爱腾两驱自动精英版在侧面安全气囊、第二排安全带、ESC这三方面是空白的，而加分项则为0分，只也就使得其成为7款参评车型中，唯一一款三星级车型。
      双龙新爱腾的具体得分情况如下：
      1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，气囊弹出，起到很好的保护作用，前排假人腿部与内饰板接触，痕迹明显；后排假人运动幅度较大，有下潜趋势！
      2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，左侧车身严重变形，凹陷程度较大，防撞钢梁凸显；前排假人头部与内饰板接触，痕迹明显；后排假人头部与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。
      3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形，上顶梁及车顶变形；前排假人腿部与前舱接触，痕迹明显！后排女性假人运动幅度较大，头部与左后车门内饰板接触力度较大，痕迹明显。
      4、鞭打试验：假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。
      是不是有点云里雾里，等小编说人话的：
      首先第一点，就是当有人正面撞你时，前排的你气囊会弹出，能救得了你的小命，但是，你会与车内的装饰相撞，可能会受擦拭，后排可能就没有那么幸运了，如果有下潜的倾向的话，伴随着活动空间的加大，会有一定程度的伤情，但是，具体的伤情还要等C-NCAP安装在假人传感系统综合判断。

从现有的资料来看，碰撞后，双龙新爱腾的车身严重变形，前后排乘员（都是假人）头部将会有不同程度的接触痕迹。
      再通俗点来讲就是新爱腾采用了非承载式车身，但车身较老，遭到碰撞时，因为后排没有相应的被动安全实施的保障，很容易受伤。再通俗点，就是，这款号称合资的车型还不如我们的大自主安全呐。
      对于这款车，说实话真心不怎么样，车门的钣金很薄，用手按一下会出现比较明显的浮动，左右车门处也没有设置储物的空间，这就使得使用起来没有舒适性可言。现在，再加上7款车中，只有它一辆得了三星，所以还是劝各位要买车的准车主三思，已经买到车的伙伴们，先去哭一会儿再回来看文章吧！