文 | 来源·qctsw 本站编辑

今年对于国内汽车市场是坎坷的一年，面对4S店大面积的倒闭潮，各种负面新闻涌现出来。4S店的信任问题受到了车主们的质疑，诚信度受到了有史以来的最强威胁。究竟是一场场误会还是潜在的危机逐渐显露呢？

就汽车投诉网收到的投诉来说，基本大部分投诉的主要诉求都是针对4S店，可见4S店跟车主之间的矛盾早已是一件司空见惯的事情。

目前，4S店不仅是新车销量增长率下降，在新车销售上的盈利能力也在逐年下滑甚至是亏损。在这种情况下，无论是主机厂还是4S店都开始重视售后服务的能力提升，寄希望于依靠售后服务来支撑整个4S店的运营和盈利。

根据汽车投诉网的数据显示，4S店在售后、保养、维修等环节以假充真、以次充好、以少充多的情况层出不穷。并且从2015年上半年和2014年上半年的对比来看，近两年的售后问题纠纷变的越发的严重。

整车销售、零配件经销、售后服务和信息反馈，本是4S店营销服务的一整条业务链，然而在日趋激烈的竞争中，许多4S店的经营模式却发生“跑偏”，原本“四轮驱动”变为靠维修“一条腿”走路。

今年年初，十部委联合发布了《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》。意见要求汽车生产企业要在新车上市时，向授权维修企业和独立经营者公开汽车维修技术资料，同时汽车原厂配件也不再以4S店为单一渠道，将通过电商、销售终端等渠道，在市面上流通。

在以往的汽车维修保养中，4S店最大的王牌就是“原厂配件”和“厂家维修技术”，如果这两个王牌失去，4S店的优势将大大减弱。

除了电商之外，各种社会维修渠道对4S店形成了强势的分流。我们熟知的米其林驰加、壳牌换油中心等，在小保养项目的专业性上和4S店没有太大差距。目前市场上还出现了各有特色的专业维修厂，“专业”已不是4S店的专属名词了。

面对竞争对手的“抢食”，4S店能做更多的是提升服务。尽管当前4S店模式已经出现一些问题，但消费者还是有很深的“4S店情节”。虽然许多车主会选择4S店以外的渠道做一些常规保养，但真到要修车的时候，还是有大部分车主还是更愿意去4S店。因为他们相信4S店不会卖假配件，也相信4S店的维修技术更好。

原厂配件和维修技术，可以说是目前4S店售后仅有的优势。而服务水平，则是4S店也是最核心的竞争力。小修小保的利润迟早会被其他渠道瓜分，4S店目前要做的，就是守住自己的优势与核心竞争力。

4S模式发展了这么多年，有其存在的道理和自身的独特优势。但4S店售后服务的市场环境已经开始恶化，这是一个不争的事实。这是一个“快吃慢”，先进取代落后的时代，如何化危机为机遇，如何在困境中实现企业的发展，是每一位4S店管理者都应该思考的问题。