文 | 来源·车宇世界 凌青

新思域“高开低走”，或许是难以避免的选择。如何走的漂亮，要考验东风本田的营销能力。否则，沦为市场的“剩者”的可能性则要增加了。

日前，东风本田旗下新思域正式上市，售价区间为12.99-16.99万。新车在外观、动力、配置等方面都有着较大的改变，相比老款车型，颇有些“脱胎换骨”的味道。该车一经上市，即引起了业内的广泛和热议，毁誉交互，可谓见仁见智。那么，新思域到底能否扭转边缘化的命运呢？

据悉，作为第十代思域，国产新思域在外观上采用了更为前卫的设计，这也确实赢了国内喜欢“高颜值”的潮流，配置上相比老款足够多的标配也足够抢眼。至于动力上则全面换新，采用了“T’动力，比较受到国内喜欢。具体到车型尺寸上，虽然算不上太出彩，不过也算中规规矩。乍然看上去，新思域堪称一款诚意之作。以至于，在发布会上，官方自信满满，以”走量“车型期许。这样一来，对于一款从”神车“地位走下来，2015年月均销量3000量左右的车型，新思域压力不可谓不大。尤其在这个级别，如果月销不过万，称为”走量车型“多少有些底气不足。那么，问题来了新思域能够重拾昔日辉煌，如东风本田所愿，成为该细分车市的”走量“车型吗？车宇世界认为，恐怕未必然！

其一、虚高的售价，颇有些逆势而行的味道。其实在新思域正式上市之前，车宇世界就应读者要求，对该车型进行了一个盘点。当时说到新车虽然有诸多变化，不过配置上并没有那么逆天，表现尚可，具体要等待进一步信息确认。根据本次上市的1.5T车型，其起步价接近13万，顶配价格更是接近17万。显然，该价格高于老款车型，颇有些与新宝来全系飙价竞相争艳的味道。不过，话又说回来，东风本田价格虚高一直也是备受诟病的原因，如果不出意外，“高开低走”应该是免不了的。

　　事实上，即使针对这个价格而言，也有些水土不服，一则与主要竞品如朗逸、昂克赛拉、福克斯等相比，可得而知。二则其在配置上，虽然也有亮点，但却非远远高于竞争对手，比如换挡拨片，前文提到的昂克赛拉2.0L和福克斯1.5t均配备。其他诸如电动折耳、后怕中央头枕等，也并不标配。当然，其他一些方面款，具体对比会发现，其实也是伯仲之间。那么，在这种情况下，更低的价格，可以选择对应竞品，更高的价格，根据消费者选车的上看的心理，不久前上市的雅阁等则不失为更好的选择。

其二、车型选择上，目前只有1.5T车型可选择，可谓“人丁单薄”。本次上市的动力方面，仅有1.5T可供选择，官方称年底或将上市1.0车型。就目前而言，相比主要竞争对手，这个车型选择上，还真是够单薄的。比如，朗逸有1.2T、1.4T、1.6L三种排量供选择，福克斯有1.0T、1.5T、1.6L等可供选择。相比而言，在这个级别，车型的选择的多元化对于带领作用不可忽视，如果要“走量”，新思域多少有些“有心无力”之感。当然，1.0车型如果表现不错，或许可以让这个曾经的“神车“更容易绽放些色彩。

其三、口碑的建立非一朝一夕，大厦将倾却往往是一夕之间。曾几何时，思域在国内也是堂堂的“神车“中的一员。不过，随着第八代的落寞，第九代诸如油耗、风噪等问题不断，最终被边缘化。如今，第十代上市，在外观、配置、底盘等方面都进行了大刀阔斧的变化，很明显能够感觉东风本田企图拾取往日辉煌的雄心。车宇世界也真心希望，国内能够多出好车，让消费者买的放心用得安心。不过，中国有那么一句话，一朝被蛇咬十年怕井绳，口碑的建立往往非一朝一夕只是，大厦的倾倒却是旦夕之间。新思域，真的能够刷新往日品牌形象，重试昔日辉煌吗？这是一个有待市场验证的问题。