文 | 来源·Autohome 本站编辑

导读：花了差不多20万买个国产车，被好多身边的朋友说是傻逼，然后吉利也把我们当傻逼。        

“告诉那些喷子和吉利公司，整天嚷嚷着让我们支持国货，我们支持国货了，可国货就这么对我们的。花了差不多20万买个国产车，被好多身边的朋友说是傻逼，然后吉利也把我们当傻逼。”一位蒋姓吉利博瑞车主略有些无奈和气愤的表示，同时希望我们把这句话传达。

秉承车宇世界一向有用、真实的自媒体态度，今天笔者在这里要谈的依然是吉利博瑞简配的事情。至于为什么要一直谈这件事情，缘于两个词——“真实“、”承诺“。虽然我们的影响力可能有限，但是笔者愿意真诚对待每一个需要帮助的车主，因为笔者曾经有过类似的经历，懂得他们的心情。所以，笔者不顾一些网友的乱扣帽子，愿意为车主尽一份心力。这里，感谢给笔者平台的媒体，以及众位相信和支持笔者的读者。

言归正传，上文提到的蒋先生，他的事情是这样的：这位车主，于吉利博瑞上市后不久的4月26日预定了吉利博瑞1.8T旗舰版车型，在6月5日提车。遗憾的是，提车后发现G-netlink智能行车系统配置被“减配”。该车主联系吉利官方400服务电话，得到的结果却是：”4月19日前订车的补偿油卡，6月20号之后生产的车都会带这一配置“。这中间订车和提车则没有任何解释和补偿。

“但是这之间订车提车的车主就只能自认倒霉了。你见过一个车企这么明显着耍赖的吗？大众就是欺骗也会找个借口吧，打个补丁啊之类的，吉利真神，直接说你自认倒霉吧。”在谈到这件事情的，该车主依然很气愤。后来该车主表示虽然没有直接说自认倒霉，但是就是这么个意思。事实上，吉利的补偿措施大有“我的地盘我做主”的气势，毕竟时至今日吉利官网上1.8T旗舰版车型的配置表上依然华丽的写着“G-netlink智能行车系统”，但是不解决问题也是事实。笔者在这里替这位车主，向吉利博瑞问几个问题：

其一、吉利博瑞如何对待真心支持自己的车主？由于笔者《吉利博瑞，简配为何如此不“睿”？》、《吉利博瑞，简配显响亮口号下身影疲软》等文章的对吉利博瑞简配门的跟踪关注，目前联系笔者的车主大都真心希望吉利能够证明他们的选择是对的。以本文所提及车主为例，4月26号定车，6月5号提车，虽也经历了简配，但未得到任何有效的补偿或者处理措施，官方就一句话“4月19号以前的补油卡”。笔者不知这一“解决方案”依据何在，难道不应该是所有简配车辆得到公平处理吗？4月19号以后简配车辆车主的损失谁来担负？至于中间那些小花招，非必要，笔者这里就不透露了。时至今日，吉利博瑞厂商未就此作给出合理说法。吉利博瑞，请问你是如何真心对待支持你的车主的？

其二、车主权益受侵害应该维权吗？车主的维权诉求过分吗？在笔者之前的跟踪关注该事件的文章中，有真正车主表示支持笔者，希望吉利能够正视该事件。有网友针对评论说：“吉利博瑞对简配门的处理是’业内良心做法，虽不合法，但应得到宽容’“。请问持这种观念的网友，您有跟车主谈过吗？当您的利益受到侵害，如果有人呼吁宽容，您会怎么想？不仅如此，换位思考下，同样情况下，厂商会宽容违约的消费者吗？举个例子， 如果吉利博瑞车主在保修期外，希望吉利提供免费维修，请问吉利会不会？也许有人会认为笔者举这个例子苛刻，那么请问让车主对厂商侵害自己的权益让步，是否苛刻呢？事实上，消费者与汽车厂商的常常处于一种不平等的地位，要求消费者“宽容”厂商的“良心做法”看似客观，本质上却是一种极其强势的做法，不宽容又能怎样？消费者能拿厂家如何？就拿本文的车主来说，有向厂家索求很多吗？笔者反而认为这位朋友做的对，只有更多的车主站出来维权，才能还中国车市一个健康的环境。那么，车主应该维权吗？车主的要求过分吗？相信自有公论。

“唉，吉利真是，还没出一款好车呢，就弄出这个事情，自己做错了事情，不正面问题，竞走那些歪门邪道，官方400永远都是那句话，4月19号以前的补油卡，有意思吗这样？“最后，让我们以这位车主的感叹来暂时结束今天的话题。至于该车主为什么这么说，中间依然有很多故事，为了表示对这位朋友尊重，我们这里就不扒了。同时，我们真心希望吉利博瑞，真诚对待每一位支持自己的车主，他们才是建立品牌的真正拥趸，不要在让他们被身边朋友调侃。

后记：有网友说关于其他品牌那些个事件，你为什么不关注？笔者想说的是，笔者不仅关注而且会揭露，具体请参阅笔者以前文章。如果您需要维权或者揭露，请联系笔者，笔者的立场只有一个——真实。