文 | 来源·Autohome 本站编辑
广本依然是那个深谙中国消费者购车偏好的本田，而讴歌则依然没有从自说自话的高傲中走出来，而这两款带给各自品牌的效应或许是完全不同的！
随着北京车展的结束，新车发布已经让我们目不暇接，各家都在卯足了劲，力图在北京车展这样一个中国首屈一指的大型车展上赚足眼球。而今年的北京车展，SUV无疑又是一个非常大的关注点，几乎所有的量产车品牌都带来了自己的SUV新品。其中我们关注到一个日系合资品牌—广汽本田，广本的SUV销量靠缤智一车独撑，当然，广本旗下也仅仅只有这么一款真正意义上的SUV产品。而同样的，广汽讴歌成立也有一段时间了，讴歌中国区的销量也相当一般，2015年全年销量只有5000台左右，这一点我们在文章《从金杯的模仿看讴歌在中国的处境和未来》曾有过说明，所以不管对于广汽本田还是广汽讴歌来说，都亟需一款SUV产品来打开新的局面。
本田在之前的保密工作算是做的相当不错，虽然我们知道它有一款中大型SUV新车将在中国发布，也见过它的概念车，但是很少有人见过实车到底长啥样，而讴歌紧凑型SUV产品的相关信息也是最近才开始频繁亮相于媒体。直到4月23日晚，本田在中国发布了这两款SUV产品——本田冠道、讴歌CDX，接下来我们将简单的分析和介绍这两款SUV以及可能带给各自品牌的影响。
首先来看冠道，从广本发布会释放的信号显示，这款大型SUV产品定位豪华，是广本接下来一两年内的旗舰之作，但是对于厂商的这种定位，我们持保留意见，毕竟现在讴歌国产化成为定局，一个大众化品牌的产品定位比自家高端豪华品牌的定位和售价还要高的话，那么内部被否掉的几率就相当之大了，而之后提出的竞争车型定位为汉兰达让我们的推测成真，这款车的售价和定位应当还是一款20—30万元级别的中大型SUV产品。
我们一家之言，对这款车的整体前景还是比较看好的，原因有二，一方面就是这款SUV产品的外形十分的大气磅礴，车身整体造型区别于传统中大型SUV产品，而是更倾向于宝马X6、奔驰GLE运动等掀背跨界SUV产品，所以整车看山去的视觉效果确实十分出彩，也要比汉兰达更加时尚。另一方面，终于开始大面积普及涡轮增压发动机的本田率先为这台大车换上了一台2.0T发动机，要知道以本田在发动机方面的实力，这款2.0T发动机表现必定弱不了。再加上日系厂商在中国区首次使用9AT变速箱，也让这款车的核心部件更加熠熠生辉。
可能广本之前并没有在中大型SUV领域有所建树，导致一些消费者之一广本在SUV设计研发方面的实力，但是随着缤智的热卖，很多消费者也开始关注广本的SUV产品，而从产品整体销量对比来看，广本似乎也要比东本更胜一筹，毕竟广本的轿车产品销量和市场反应都是相当不错。如今这么一款中大型SUV以这样的外形和动力系统来到中国，我们认为只要价格不要出现本田的习惯性定位偏高，即使是和汉兰达相差不大，在中国的前景也是值得期待的。
反观讴歌CDX，可能讴歌这几年在中国经营惨淡，很多消费者已经快要忘记了还有这么一个豪华品牌的存在，随着广汽讴歌的成立和国产化的进行，讴歌试图跻身豪华品牌强者阵容也是司马昭之心，路人皆知了。所以北京车展，他们带来了一款紧凑型SUV产品—CDX，这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机，数据方面仅仅比全新思域上那台1.5T发动机好了一点点，新车的预售价也已经公布，25—30万元，而和冠道在外形上一边倒的称赞形成强烈对比的是，至少在我们刊出相关图片后，朋友圈几乎没有夸赞CDX好看的，其实在我们看来，这款车的前脸设计也有些像一些设计并不太成熟的中国品牌SUV产品，所以除了发动机能赢得认同，CDX在其他方面的实力被它的外形打了不少的折扣，而这个相对于紧凑型SUV并不便宜的价格更是雪上加霜！
再看25—30万元的售价，很多媒体朋友都发出一些感叹，这样的外形和价格给我一个不买奥迪Q3、宝马X1的理由，至少从在中国区的品牌影响力来看，讴歌和BBA、雷克萨斯等品牌完全不在一个层级，但是这么一款紧凑型SUV产品的定价却十分『非主流』，如果能做到广本冠道的外形设计，那么可能那个还有些许大卖的可能性，但是发布的CDX实车，外形方面的不成熟，也让一些网友吐槽：这样的外形，连众泰都看不上！可见这款车外形设计的缺憾对于产品前景影响有多深，而且仅仅还是在发布阶段。
总得来说，随着涡轮增压发动机的普及，日系品牌在中国市场的竞争力越来越强，而随着中国市场SUV热潮的不断刺激，本田在中国的情况改变也或许将由SUV开始，从本次广汽本田和讴歌发布这两款产品来看，广本依然是那个深谙中国消费者购车偏好的本田，而讴歌则依然没有从自说自话的高傲中走出来，所以虽然本田一次发布了两款重磅新车，但是我们认为，这两款产品带给各自品牌的效应或许是完全不同的。总之，让我们静待这两款车最终上市价格的公布，是惊喜还是惊悚就一目了然了。
