文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑

有语云：良药苦口利于病。不管你是否相信，反正我信。

在国内汽车市场创造奇迹不难，难的是要长期保住奇迹绝非易事，这样的例子多了去了，究其原因无非是产品竞争力以及跟不上市场节奏等等所为，富康、夏利、马6等等都是如此，在市场和消费者需要时，这些车型却要弃市场而去，放弃“战场”当了逃兵。

而在如今处于市场红利期的SUV领域，能像哈弗H6保持多年霸占地位的车型绝对屈指可数，正是因为SUV车型的回收成本较快，才让各大车企在此领域大展身手。今天，车市速递新媒体给大家要说的就是江淮汽车的“当家花旦”瑞风S3……

一代神车 瑞风S3历经坎坷名利双收

说实话，瑞风S3的入市，可以说是给江淮汽车注入了兴奋剂，加大了江淮汽车在行业中的地位和话语权，尽管也经历了车市的风风雨雨和沟沟坎坎，但其昂扬的斗志和不俗的市场业绩，足以说明瑞风S3的竞争力不容小觑。

经历了三代改款后的瑞风S3，售价在6.58-9.58万元之间，采用江淮汽车最新的设计元素，搭载1.5L和1.6L发动机，提供6速手动和CVT无级变速器，综合油耗为6.5升，无论外观还是内饰也都较为符合如今年轻消费群体的审美和购车需求，成为不少车友和网友购车的首选车型。

瑞风S3长宽高为4345mm/1765mm/1615mm，轴距为2560mm，采用带横向稳定杆前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架，8英寸直立多媒体显示屏、车载导航以及360全景影像等吸引年轻人的互联功能都出现在了车上，就是主要的主被动安全配置在车上也能见到，较低的价格加上高颜值的外观以及丰富实用的配置，瑞风S3很快成为车市一匹“黑马”车型，上升为车市耀眼的“明星”。

从名不经传到闪耀车市，瑞风S3的月销量一度高达2万多辆，在轿车增长疲软的状况下，瑞风S3的崛起，真真切切是江淮汽车的顶梁柱，讲真，车市速递认为，在当时其他车型不给力的现实中，瑞风S可以说是救活了江淮汽车，成为江淮最大的功臣，让江淮汽车名利双收。

从王子到乞丐 瑞风S3要怪只能怪“自己”

车市速递从销售数据报表里面看到，2016年瑞风S3总销量高达197947辆，平均月销在1.6万台左右，可是，在2017年前四个月，瑞风S3的总销量只有25383辆，平均月销在6000多台，整体上下滑了70%左右。

虽然计算得不是很精确，但瑞风S3的断崖式下滑的确十分明显，从月销2万多辆到今年4月份的3611辆，从当年风风光光的“王子”到而今沦为“乞丐”，一代神车江淮瑞风S3到底经历了什么呢？

车市速递认为导致瑞风S3大幅度下滑的原因，一方面来自名爵ZS、瑞虎3，宝骏510和长安CS35等等竞争对手车型，不是瑞风S3的实力不行，而是对手的价格、颜值、配置等等综合实力在增强，削弱了其市场竞争力，当然，有点被胜利冲昏头脑的瑞风S3没能跟上市场的节奏，也有着一定的关系。

另一方面就是人为的因素了，众所周知，当一款产品从技术部和产品科出来到量产上市后，能否在竞争激烈的市场在开疆拓土，除了产品本身实力外，靠的是集团品牌部抑或是营销部和外聘的顾问公关公司等，在明知道竞争对手宝骏510和长安CS35等等冲击瑞风S3时，这些“精明”的部门拿出对应和反驳的方案了吗？

总结：飞流直下三千尺，疑是银河落九天。作为江淮汽车的大功臣，瑞风S3走到今天尴尬的地步，除了本身的缺点外，集团内的品牌部抑或是营销部和外聘的公关公司都逃脱不了干系，说实话，瑞风S3的产品品质、实力以及口碑等等真的比宝骏510差吗？这些部门真该好好反省一下了，不要光盯着企业的“银子”！拿着100%的佣金只出60%的力……各位车友和网友对瑞风S3有何高见，欢迎留言讨论。