文 | 来源·汽车投诉网 本站编辑

在2013年9月，中国首款配备“地球梦科技”车型——广汽本田第九代雅阁上市了，除了本田引以为傲的地球梦发动机之外，变速箱也从以往的AT变速箱改为CVT变速箱，但正因为变速箱的改动，似乎令广本陷入了麻烦不断的质量风波。

来自广西南宁的张先生近日在汽车投诉网发起了投诉，控诉他新购的雅阁在50时速以上再踩油门，变速箱会出现严重的啸叫异响声，张先生称倘若开车时间久了耳朵会很不舒服，严重影响驾驶安全。另外张先生还认为雅阁的隔音非常差，车内噪音也令他难以忍受。

张先生认为作为价值近20万的中级轿车，应当具备变速箱正常无异响和车内噪音不应影响驾驶安全和乘客健康的使用性能，而雅阁明显做不到。

另外变速箱异响问题张先生也多次向厂家或4S店投诉，但始终都没有一个正面的回答，认为这是一个正常的现象。

9代/9.5代雅阁CVT变速箱异响为通病？

其实张先生的雅阁变速箱出现异响并非个案，在汽车投诉网有关雅阁变速箱异响的投诉比比皆是，除此之外，在网络上搜寻雅阁变速箱异响，也能找到大量车主投诉案例，并且9代/9.5代雅阁都有类似的问题，就这样看来改款的雅阁并没有把这问题解决掉。

厂家声称正常？

张先生称自己已经多次与4S店交涉，希望能把车辆的变速箱更换了，但均被拒绝了。那问题就来了，既然明知道变速箱确实存在问题，但为什么4S店还能如此理直气壮的拒绝维修呢？就在小编左思右想的时候，忽然看到了一张疑似广本厂家的发给车主的公告。

该公告罗列了6个问题，其中清楚的说明了所谓得口哨声为变速箱钢带运动时所产生的正常现象。并且还向车主说明了所谓的CVT变速箱异响产生的“工作原理”。

因此有了厂家这份所谓得“公告”，也难怪4S店能够理直气壮的拒绝车主更换变速箱的诉求。

确实，公告摆在这了，但实际实情又是否真的如此？

业内人士称该公告不合理

业内人士称：“CVT的嘯叫也就是哨音，一般是外减速状态出现，日产早期的CVT和丰田爱信CVT都出现过，日产一直没有正面回应这个问题，但爱信和日产目前都解决了这个问题。而丰田爱信的回应是正面且我认为是比较可信的。丰田爱信在研究了更换的变速器以后，确定是阀板设计制造中没有考虑到减速状态油道中高压油快速流动的噪音，也就是油道的设计产生局部高速噪音，更换改良后的阀板现象消失。”

“而广本这个解释我个人认为不靠谱，日本厂家的技术工程师通常不会正面回应故障或者缺陷，爱信的公告还是很让我意外的，但这个说法据我对CVT的了解，相当可信。至于广本这个说法为什么不靠谱呢？首先他们把这个现象定义为钢带摩擦噪音，这个结果就怎么也解释不通了。因为钢带的确是依靠摩擦力传动的，但任何CVT极力避免的都是钢带径向打滑，也就是传动方向的打滑，这对于CVT来说是致命的，而钢带的轴向滑动是在油压控制下的精确滑动，根本不会发出明显的金属噪音。那广本说钢带发出金属噪音，也就是承认钢带径向打滑，那就等于承认自己的变速箱有致命设计缺陷。所以广本这个说明是比较失败的，有两个可能，一个是负责危机公关的根本不懂变速箱技术，这在汽车厂是完全可能的。另一个是确实有打滑缺陷，但在事态扩大以前不想做最坏的打算，以便稳住客户。”

所以根据从行内人员讲述，可以看得出广本这个所谓得“公告”似乎只是随便忽悠车主而发出来的，实际上异响是否真的是正常现象，这还是一个很大的疑问。

广本可靠性并非百分比

业内人士还声称：“首先在科技研发上，本田确实是技术导向的企业，出过很多令人叫绝的技术，但不代表不会犯错，七代八代雅阁的前悬挂摆臂球头就是非常低级的错误，而CVT这方面本田的经验是不够的，从同样运用博世推力钢带来说，变速箱主要结构这三家都是一样的。但本田把传动比做的比较大，同时可承受扭矩也比较小，说明本田对这台CVT的调教是保守的，心里也是有几分没底，因为飞度的CVT大面积出现过问题，本田应该对CVT心有余悸。从变速箱功力来说，爱信在这三家首屈一指，但CVT的经验则是日产最多。”

“就现象而言呢，减速哨音并不需要担心，加速哨音则必须引起警惕，日产的CVT7也曾较大概率出现过，轴承过赢量不足导致轴承滑动，这是比较麻烦的，拆换费用也不低。”

忽视车主为广本拿手好戏

不得不说，广本可能早期就是凭借着可靠的车型质量，给不少的消费者留下了深刻的印象，因此广本累积了不少良好得口碑，但近些年来广本出现了不少的问题，厂商公关的处理态度却不尽人意，就如前些年的飞度CVT变速箱问题，七八代雅阁的前悬挂摆臂球头，再到九代雅阁的CVT变速箱问题。

而根据汽车投诉网数据显示，有关广汽本田的投诉高达1402宗，其中没有处理的案件高达984宗，处理率不到30%。让人感觉广本忽视车主的投诉确实为拿手好戏。

车主该怎么维权？

对于变速箱异响这个问题，车主可以用手机或其它录音工具，把车辆的变速箱异响的声音录下来，并且把录音反馈给厂家，并要求厂家派遣人员检查车辆，另外厂家声称异响为正常现象，那么可以参考其它的车辆是否这样的异响，否则只能说明该车变速箱有问题。

倘若厂家继续推脱，可以找到当地消费者协会，请求它们介入协商，又或者借助媒体的力量传播，给予厂商一定的压力。

曾有大连市的雅阁车主同样为变速箱异响，该车主则通过录音并且请厂家人员到现场听变速箱异响，经过维权最终更换了变速箱。

总结

一辆车变速箱发出异响，在广本的公告中可以称之为正常，实在让人无法理解，如果声音是正常现象，那是不是应该所有的车都需要发出异响呢？一个企业出现问题不可怕，可怕的是明知问题的严重性，却随便糊弄消费者，广汽本田看来不仅要把车造好，更好把售后服务做好。