文 | 来源·Gasgoo 本站编辑

卖得不好，有人埋汰；卖得好了，也有人埋汰。这就是一汽红旗改革所要面对的现实。

2018年5月，第一个完整的红旗H5上市销售月，它取得批售2106辆，零售1651辆的成绩。而且，罕见地，红旗H7，批发800辆，零售为826辆。

这是红旗历年来前所未有过的好成绩。原本值得庆贺，但很快一系列负面报道出炉，称一汽红旗被曝向供应商强派销售任务，H5销量飘红被疑注水，经销商泣血云云。

《汽车商业评论》了解到，希望供应商买车并非强派的任务，而且基本也是业内行规，就销售数字而言，从去年开始到5月，一共也就二三百辆，但没有想到惹火上身。

一汽相关人士认为，这里有对手打压的成分，也有媒体误解的因素。在郑州和保定采访的红旗经销商认为，这种新闻有着强烈误导作用，对新生的红旗H5并不有利。

2017年8月，徐留平执掌一汽时，红旗销售时面临的是一个一穷二白的红旗营销局面。

从销量上看，2016年，红旗全年售出4800辆；2017年上半年，也只销售了1900多辆，全年处于看来完全不可能超过上一年的颓势。

从渠道来看，全国一共只有12个半死不活的红馆，只有一个4S店在建设中。

今年前4个月，红旗共计销售只有1900辆，虽然同比增长55.61%，但离目标今年确定的3万辆销售目标还差十万八千里。

但是红旗是有备而来，在今年4月25日红旗H5在北京宣布正式上市时，全国已经有60家红旗4S店开始正式运营。

5月的成绩已经实现开门红， 6月的成绩再次没有辜负期望，总计批发3003辆，零售2700辆，其中H5，批发2120辆，零售1833辆，同比增长11%；H7，批发883辆，零售867辆，同比增长5%。

要知道2018年6月，根据全国乘联会的数据，中国汽车市场狭义乘用车销量环比下降6.4%，同比下降3.1%，红旗可谓逆势增长。

而截止2018年1月-6月，红旗品牌实现累计批售9363辆、零售6945辆的佳绩，分别同比增长472%和239%。

值得注意的一个现象是，在红旗H5销量稳步增长的同时，红旗H7的销量也有了翻倍增长。这是为什么？

在红旗H5以14.98-19.58万元价格上市的同时，一汽红旗也相应地调整了红旗H7的价格，调到了一个合适的位置，最低价格为24.98万元，最高价还是47.98万元。

当时市场上，经销商在为红旗H7让利，而H5新车上市肯定坚决不让价，这放在一个4S店屋檐下销售，必然会出大问题。

一汽红旗乘着这次H5上市，重新调整了产品定价策略，遵循和奥迪同类产品定价60%的原则，H7是奥迪A6L 60%的价格，H5是奥迪A4 60%的价格，如此形成合力的产品价格衔接。

去买H5的客户看到H7技术和配置都不差，价格又不比奔驰、宝马和奥迪高，有的也愿意多加些钱买H7。

红旗H7销量上千指日可待，倘若如此，对于红旗品牌的意义也是重大，它将有力提升红旗品牌的含金量。

这为正在全力运营红旗的一汽集团总部也提供了极大的信心。