文 | 来源·盖世汽车
进入2020年，长安汽车显得格外忙碌。
一边奋战在抗疫一线，还要一边积极复工复产推动业绩回升。就连4月10日这一天时间，都要拆成两半来用：上午刚刚交出3月整体销售139737辆的成绩单，下午就要通过动态试驾体验，对外展示UNI-T面向未来的智能科技。
一场突如其来的疫情，让这家汽车制造商切身体会到了智能化工厂机器人带来的科技优势。这也顺其自然地成为其第三次创业的重点关键词。
作为载体，长安望通过打造UNI-T的产品实力，来满足年轻一代消费者多元化的用车需求。为了回应消费者的审美需求和情感需求，UNI-T拿出了全新的设计，强大的智能车机系统，全新的蓝鲸动力和平台架构。
这样一台紧凑级跨界SUV，承载着长安汽车“重塑第二生活空间”的期待。
车载微信是标志
或许是为了让产品体验更加清晰，长安将UNI-T的智能化发布分成了两步：先是由朱华荣亲自开启中国首个L3级自动驾驶量产体验；一个月后，长安汽车软件科技有限公司总经理张杰上车掀开智能车联的“大幕”。
从内部配置来看，UNI-T可以说完成了基本功：
AI视觉： 通过 AI 摄像头实时感知车内场景，识别用户的场景化需求，主动提供相应服务。
AI交互灯：根据人和车的实时交互生成动态光效，对驾驶者进行有效的信息提示。
智慧双联屏：采用一体式双 10.25 英寸 1920*720P 高清显示屏；中控屏以 8.1°夹角略微倾向主驾，配合光线自适应功能。
手机无线充电：15W 超快无线充电，采用 Qi V1.2.3 通信协议，兼容性强。
在AI主动服务方面，团队意外地照顾到了一些小细节，包括提供上车专属问候、接听电话自动降低多媒体音量、抽烟监测自动换风、视线亮屏、高速下道分心提醒、疲劳预警、智能语音拍照等等。
而作为长安系车型的“标志性”功能，UNI-T也装上了车载微信，支持全语音交互，并在方向盘上设置了专属功能键，通过手机蓝牙感应，上车自动登录，下车自动断开。不夸张地说，这应该能省出一个iWatch的钱。
在这背后，是长安对“腾讯车联 TAI”核心能力的深度整合。双方共同研发的梧桐车联TINNOVE智能系统，支持40余种精细化场景，以及多场景语音控制和海量生态小程序。除此之外，系统也能够实现多场景主页桌面及推送、In Call车辆远程控制系统、手机蓝牙钥匙、360°高清全景系统。
在这样一系列看起来十分智能的功能中，车云菌印象最深的还是APA5.0遥控代客泊车系统。当用户驾驶车辆进入有清晰“引导线”的停车区域中，可开启遥控代客泊车系统，车辆自动寻找 20m 以内车位进行泊车、入库并完成驻车。同时支持车外一键式自动泊车和包括垂直、斜列式等多场景泊车。
虽然称不上是什么新鲜技术，但对于一款2020年年中上市的新车而言，在智能化这块也基本算是没拖后腿。
车云小结
对于长安这个百年品牌来说，UNI-T也承载着长安年轻一代开发团队对未来的激情与创想，赋予汽车智慧和生命。未来，公司也将围绕“北斗天枢计划” 智能化战略，打造集智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能车云等软件研发为一体的智能网联生态圈，加速长安汽车向着数字化、智能化出行公司转型。
