文 | 来源·盖世汽车

2020年前两月，客车市场的大、中、轻客三个细分市场连续两月“全军覆没”。3月份，客车市场会有起色吗？

第一商用车网最新获悉，2020年3月份，国内客车（含底盘）市场产销3.18万辆和3.09万辆，环比增长257%和292%，同比下降21%和28%，产销量降幅较2月份均明显缩窄。2020年，客车市场已遭遇三连降。分车型看，大型、中型和轻型客车在3月份分别销售3085辆、1792辆和2.6万辆，分别占3月份客车市场份额的9.99%、5.80%和84.21%。

纵观近5年3月份客车市场销量及增幅走势图可见，客车市场先是连跌两年，在2017年3月跌到谷底，当年3月仅销售4.11万辆，2018年及2019年两年的3月份均是收获增长，但增幅并不大。进入2020年，客车市场连续三月下滑，1月、2月、3月销量均是五年最低。从累计销量看，近五年一季度累计销量的高位是2016年的12.03万辆，2020年一季度6.65万辆的表现毫无悬念的成为五年最差，仅略高于2016年一季度销量的1/2，比去年一季度累计少销售了近3万辆。虽然2020年还有9个月，但就一季度的表现，如今客车市场要想实现逆转，说是犹如登天也毫不夸张。

大型客车销量情况：

2020年3月份，大型客车（含底盘）销售3085辆，环比增长312%，同比下降45%，销量降幅较上月（2月份大客市场同比下降61%）缩窄16个百分点。3月份，大型客车（含底盘）销量前5的企业依次为宇通客车、中通客车、比亚迪、亚星客车和海格客车，五家企业合计销售2455辆，占大型客车（含底盘）3月总销量的79.58%。

2020年3月大型客车销量表（含底盘）（单位：辆）

由上表可见，环比上月，大型客车（含底盘）销量前5企业全部实现增长，且均为大增（比亚迪为净增长）；与2019年同期相比，销量前五企业3增2降，中通、比亚迪和亚星客车实现增长，增幅分别为89%、39%和42%；下滑的2家企业降幅均为两位数，其中排名首位的宇通3月份销量同比下降了47%，是大客市场下降的主要“推手”。3月份，大客市场虽遭遇大降，但中通、比亚迪和亚星三家企业却实现了环比、同比双正增长。2020年一季度，大客市场同比累计下降52%，比2019年同期少销售7000余辆，还不足去年一季度销量的1/2，具体到3月份销量前五企业来看，五家企业1增4降，仅有中通客车一家企业处于上升区间。

中型客车销量情况：

2020年3月份，中型客车（含底盘）销售1792辆，环比大增293%，同比下降65%，降幅较上月（2月份同比下降72%）缩窄7个百分点。3月份，中型客车（含底盘）销量前五的企业依次为：宇通客车、一汽丰田、东风公司、比亚迪和中通客车，五家合计销售1114辆，占中型客车（含底盘）3月总销量的62.17%。

2020年3月中型客车销量表（含底盘）（单位：辆）

上表可见，环比上月，中型客车（含底盘）销量排名前五企业4增1降，中通客车遭遇独降，降幅为20%；与2019年同期相比，销量排名前五企业1增3降1持平，比亚迪因为去年同期基数低，实现独涨，增幅达到452%；遭遇下滑的三家企业降幅均为两位数，且降幅全部超过6成。3月份，中型客车（含底盘）市场销量前五企业中，比亚迪实现环比、同比双正增长，中通客车则遭遇环比、同比双降。2020年一季度，中客市场同比累计下降49%，比2019年同期少销售5800余辆，具体到3月份销量前五企业来看，1增4降，仅有比亚迪一家企业处于上升区间。

轻型客车销量情况：

2020年3月份，轻型客车（含底盘）销售2.6万辆，环比增长289%，同比下降19%，降幅较上月（2月份同比下降58%)大幅缩窄。轻客市场连续三月成为客车市场中唯一一个降幅低于整体降幅的细分市场。3月份，轻型客车（含底盘）销量前5的企业依次为：江铃汽车、福田汽车、重庆长安、上汽大通和南京依维柯。五家合计销售2.02万辆，占轻型客车（含底盘）3月总销量的77.65%。

2020年3月轻型客车销量表（含底盘）（单位：辆）

上表可见，环比上月，销量前五企业全部实现增长，且增幅均为暴增姿态；与2019年同期相比，销量前五企业1增4降，仅上汽大通一家企业实现增长，下滑的企业中重庆长安和南京依维柯降幅达到两位数，排名靠前的江铃和福田降幅为个位数。3月份，轻客销量前5企业中，上汽大通实现环比、同比双正增长。2020年一季度，轻客市场同比累计下降23%，累计降幅较前2月（-27%）缩窄4个百分点，比2019年同期少销售1.62万辆，具体到3月份销量前五企业来看，五家企业1增4降，仅有上汽大通一家企业处于上升区间。