文 | 来源· 好大的风

1.5升发动机与4档自动变速器的组合功率表现一般

    我们测试的这款荣威350搭载的是1.5升自然吸气发动机，最大功率80kW，峰值扭矩135Nm，动力表现只能说是刚刚够用。由于峰值扭矩要发动机转速达到4000转时才能达到，因此在加速超车的时候发动机的转速会很高，这对节油没有什么帮助，而且总得来说，这台发动机的动力表现并不太令人满意。按照上汽的计划，这款车还将提供1.5升涡轮增压发动机，另外在这款车的MG版本上，可能还会有一台新的1.3升发动机进入供货清单。

日常驾驶状况下350的舒适度令人满意 隔音效果较好

    在行驶过程中，我们发现荣威350的风噪和轮胎噪音都不明显，但发动机偶尔略显粗糙的吼声会传递到驾驶舱内：四档自动变速器使得发动机转速的变化范围较大，好在这台自动变速器的换挡动作足够顺畅。

    这款小车的乘坐舒适性令人印象深刻，无论是城市道路还是高速公路，荣威350的行驶表现都相当平顺，另外底盘的抗扭刚性也比较高，在连续弯道上车身表现得非常坚固，扎实的车身和底盘都令人满意。

    但这并不意味着荣威350是一款运动型的小车，它的驾驶感受明显偏向于行驶舒适性，过于重视舒适性的调教方式并不能提供太多驾驶乐趣。制动系统的初段行程有些软，几乎没有明显的制动效果，这样的调教虽然保证了制动的平稳，但很难让驾驶员对这款车的制动系统产生信心。在行驶感受上，值得表扬的是方向盘提供了合理的路面回馈手感。

    在中国目前的汽车市场上，荣威350不失为一款好车，但是还达不到同级最优的水平。但如果按照欧洲的评价标准，荣威350还显得有些稚嫩，不过无论如何，这款车还是值得关注的。毕竟当这款车挂上MG的标示在英国生产并在全欧洲销售的时候，还会针对欧洲的情况做出大量的改进，因此目前我们保留对这款车的最终评价。