文 | 来源·成龙汽车网 雁城格格

　　厂商指导价：9.68万

　　预计包牌总价：10.96万 　　

【思迪尾部接的有些唐突，而且略显生硬】

　　七年前本田把飞度带进中国，在中国的A0级汽车市场开创了两厢车的先河，那时的国人在老三样的引领下痴情于三厢轿车，第一批购买飞度被视为第一个吃螃蟹的人，当本田察觉到中国人的胃口时，单纯的只为迎合我国人民的理念，将飞度生硬的加上了一个尾巴取名“思迪”，该车外形不伦不类，只能说是应付差事。

【前脸很“锋”，风格够“范”儿】

　　08款飞度的推出，日本人变聪明了，在车型制造初期就制定了三厢版本的计划，“锋范”应运而生，1.5L的车型被公众一致认定为是三厢版的飞度，前脸更是被赋予了近期的本田“家族脸谱”。前进气格栅很好的诠释了“锋”这个字，而这个锋利的前脸的确不是虚张声势，1.5L的发动机能释放88KW145NM的动力。

【车身比飞度长半米，面对后部碰撞多了分保护】

　　应和本期的主题，锋范的车身尺寸为4400x1695x1470，同时相比于飞度轴距也被拉长了50mm，达到2550mm，4米4的车身长度足足比飞度长了半米，假设不幸遭遇追尾，锋范的后排乘客安全系数显然比飞度要高些，没办法，没有后防撞钢梁，缓冲只能拼车尾长度了。后备箱方面，由于受车形所限，锋范并不能像飞度那样实现后备箱空间的拓展，而506升的容积也算是可喜可贺了。

【1.5L单凸发动机动力表现还算够用】

　　在用车方面，我们向大家推荐的这款1.5L手动车型，每百公里油耗最多不超过8.4L，基本可控制在7L左右，这要得益于本田的i-vtec可变正时技术，虽然在配气环节上，凸轮轴的数量被日本企业的砍削成本政策删减，SOHC对于使用者而言影响不大。

【四轮碟刹为标配，侧气帘和16寸轮毂在低配车型没有涉及】

　　四轮碟式刹车的装配让我们颇感意外，对于成本的削减程度，也许就连日本企业也有些不好意思了，15寸的轮毂搭配175mm胎宽的轮胎足以应付日常的驾驶需要。车辆电子辅助装置只有ABSEBDEBA(紧急制动辅助系统)，车身稳定系统并没有出现在车辆配置表里，对此我们没有太多期待。前部双气囊是标配，想要拥有跟多“气袋子”还需要多付一些银两去购买更高一配置的车型。

【用起来还是比较省的】

　　车辆保养方面，厂商建议5000公里或3个月进行第一次换油保养，机油机滤价格为169元，加上工时费一次换油保养大概需要240元左右。之后以5000为一周期，到2万公里时需要多换一个空气滤芯，价格在55元。4万公里时除机油机滤，还要更换空气滤芯、汽油滤芯、变速箱油、火花塞预计不超过700元。此为一保养大循环周期。可以说在保养费用上，锋范还是秉承日本车省的特点。