衡阳汽车网讯(邓文毅)让我们假设你能够花超过25000美元在一辆轿车上,它的大部分价值仅仅在于它纯正的高贵的血统。而更多的花费却在这两轿车深层意义上。考虑到这辆幻影梦幻般的美称,这些花费并没有浪费在浅层次的东西上。我们今天看到也是最奢华的运动对决,两个选手就是宾利欧陆Flying Spur Speed和劳斯莱斯幻影。
所以这些车在引擎盖下都有足够的动力,但它们的输出方式各有不同。劳斯莱斯动力传递更像一台蒸汽机一样,瞬时间就输出。相当平顺,安静但动力澎湃,动力输出时没有任何脱节的现象。宾利总是在毫秒数量级上考虑问题,换一档,在发动机运转的带动下驶过一段路途。两辆车都相当快但相比之下宾利输出了更强劲的动力,同时还更可靠,劳斯莱斯不间断的动力输出使得在有颠簸的道路上行驶更加平顺。
宾利更讲究纯正的运动激情,劳斯莱斯幻影是奢侈的运动。
在我们测试的地点,加利福尼亚49号高速公路同4号高速公路上,我们碰到了很多的高速路段,同时刚刚下过雨的路面有些湿滑。甚至我们在一个夜晚刚到达Calaveras的一个小镇Murphys时还下过一场小雪。我们穿过这些小村庄去到Murphys。
在景色如此优美的道路上,我们发现了两辆车更多的不同点。
当你从劳斯莱斯到宾利上时,会有很明显的感觉空间变小了,高度矮了但更简洁了,比起豪华车来显得更像一辆高性能的运动轿车。转向控制很精准,在急弯处的转向感觉很舒适,方向盘高度可调。尽管在舒适模式下有四向阻尼调节系统,但是在颠簸的路上还是有些震动。驾驶宾利时你将会怀念劳斯莱斯的宽敞,动力的柔和以及更稳重的表现。
当你回到幻影上时,会使你有略微不一样的感觉。作为一辆如此庞大,奢华的轿车,方向盘出乎我们意料之外的简洁了,转向的调校也刚刚好。劳斯莱斯在急弯内的表现比宾利更好,同时维持了动力传输的不间断。
劳斯莱斯幻影被定义为运动型车,区别于较大与传统的Phantom,幻影是一辆不需要私人司机的轿车,动力调校相当优秀。虽然感觉上还是一辆劳斯莱斯,但这是一辆有趣又灵巧的劳斯莱斯。强劲的马力毫不犹豫地将轿车从弯道中拖离出来。我们的测试数据也证明,宾利在抓地力方面的却优于幻影,并且加速至100km/h的用时也较幻影的少。大家很可能感觉就像宾利是头发着火般狂野,而幻影是文火般沉稳但同样炙热。
在这样不加修饰的优异表现面前,奢侈是一个设计的很大压力。两辆车都在四冲程的发动机上下足了功夫,各种系统、选单、按钮凸显了在充分考虑了整车的舒适性能之后对动力性能的追求。其次,幻影的控制单元显得更简洁,同时有一些刺激的元素在内。在默认设置中,我们需要拉动开门把手两次才能打开车门。较大的后视镜在转入弯道时也遮挡住了一部分视线。幻影还配备有不需手动触发的转向信号系统,所以当想要消除右转信号时需要向左转动方向盘,然后回正。如此看来,若是有警察在后面跟着你,一定会认为你在耍他或是喝醉了。
还有一些令人惊叹的特性。幻影的GPS系统相当精准醒目,同时它还能够通过多媒体摄像头显示车辆前方或是后方的实时情况。幻影还保持了很多极巧妙的老式的设计,突出在前门门槛下银质手柄的雨伞任然存在,车轮上的“RR”标志为特殊固定的,这意味着它们始终是保持向上的,即使是在高速行驶时。
宾利在胡桃木的饰条中镶嵌了一款Breitling的钟,只需一个按钮就可以通过安置在后座下的液压系统收起它。两辆车的所有座椅都可以单独调整位置,都有单独的镜子,烟灰缸,一对打火机以及DVD显示屏。你的朋友将会很乐意同你搭乘一辆车,你的孩子也一样,不过这也可能会影响到你把孩子们送到目的地。
外观一向是依靠主观来判断的,我们四名编辑中的三名以及途中的摄影师更加喜欢腰线低沉的宾利Flying Spur,另一位持不同意见者认为对于这样一个级别的车说它看起来过于传统沉闷,而幻影则由于它的双色调涂装与车头的大直角显得相当坦率。这使它看起来更像一种声明,即使是你不愿意去了解它。两辆车在高速公路上都足够引人注目,因为两辆车都有相当漂亮的涂装以及精准的金属剪裁,这都让其他人会感受到一种压迫感。
最终决定
我们有我们自己最喜欢的车辆,那种在我们的测试中驾驶操控性能最优的轿车,但是Bornhop问了个问题:“人们会愿意花费225000美元或是更多去买一辆操控性能不及法拉利的豪华车么,或者说他们是在最大可能的在舒适,沉着的尊贵的车辆中进行的选择呢?”
虽然我们不能达到那种经济能力去选择两者中的任意一款,但我们猜那些将要选择这种风格的车辆的人们会中意劳斯莱斯多一点,就和我们测试之后的结论一样,而那些倾向于追求速度感的会更加喜欢宾利。购买宾利的车主将来会比购买劳斯莱斯的多些机会去添置更多的与速度无关的奢侈品。
虽然宾利在我们的性能测试中胜出了,但是在这两者中作出选择我们将降低到享受的角度来进行考虑,最终我们决定选择幻影。它是一辆有鲜明传统特色的同时又体现现代感的能使乘坐者感到愉悦的轿车。没有理由仅仅让驾驶者感觉愉快。
劳斯莱斯不像宾利的造型过于保守,也不是那样一辆更多的针对驾驶体验的车辆,它是一辆综合考虑下来很平均的轿车。它有平稳,强劲的动力,性能优秀的阻尼减震系统,易于操控的转向,全日舒适的座椅以及内饰的那种老式英式氛围,能够用奢华的装饰掩盖住整车的鲜明技术特点。就像一家好的宾馆一样,它知道什么时候该让你一个人待会了。
宾利的内饰搭配精致的胡桃木,是驾驶者的轿车,更多时候是依赖于它在抓地力性能上的优异表现。但是对于其他环节例如道路上动力的平稳以及速度调节的生硬表现的不尽人意。如果我们测试的车辆是一辆标配的Flying Spur,估计评比的结果会不利于幻影,驾驶幻影时感觉就像在驾驶一辆并没那么庞大的轿车,而且驾驶乐趣也不如宾利出色。在这个价位上,舒适应该作为考虑的重点,所以我还是选择幻影。
其次,作为运动款,它们都拥有足够强劲的马力。借用其母公司宝马7系的一些技术,劳斯莱斯马力有一个新的和独特铝合金6.6升48气门60度夹角的双涡轮增压V12发动机,最大功率563匹马力。所有这些动力全部通过一个8速电子控制变速器输出到后轮。这里没有F1式的华丽的换挡,用来进行换挡的是一个设计相当微妙的转向柱杠杆,我们只需要选择在哪个速度下行驶。
与此同时,宾利Flying Spur Speed 600装备双涡轮增压6.0升的W12发动机,为大众辉腾发动机的改版。尽管他的最大功率只有552匹马力,但是我们并不担心这一问题。这款车配有6速变速器,通过中央差速器将动力分配到四个车轮。
拥有最奢华的配置及强大的动力
毫无疑问,这两辆车不尽相同。
除了都享有盛名,它们还都很昂贵。作为我们的测试车型,劳斯莱斯幻影308350美元的售价包括了9950美元的“阿尔影院配置”以及6000美元的“个人休息室座椅配置”;而宾利的售价为226485美元,它最贵的选配件就是一套6900美元的NAIM高级音响系统。
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