文 | 来源·网络来源 邓文毅

　　雪佛兰新Spark

　　虽然还没上市，但新Spark对于很多国内消费者来说熟悉程度恐怕不亚于玛驰。一来这款车的信息的确不少，二来关键是这款车在设计上的确够大胆，仅仅在车展上亮相的那些图片，就足以让人过目不忘。对于小车来说，时尚、个性、“潮一点”应该是好事，因此虽对于新spark外形的评判褒贬不一，但整体肯定会成为它的一个显著卖点。这几年通用的新车在设计上都大出风头，市场表现也出乎意料的好，相信新Spark也不会例外。

　　新Spark与现款乐驰已经没有任何联系了，它也不再是所谓的大宇车。从车型延续来说，它自然属于标准微轿，3640mm的车长虽不短，与丰田Passo相当，但2375mm的轴距和1597mm的宽度还是折射出它不可能是一款很宽敞的车。

　　这款车暂时没有国产的计划和消息，目前最“新鲜”的说法是它将于10月份以进口车的身份进入国内，配1.0L发动机。或许是到底在哪里国产还没最后商定，亦或许是为了通过进口提升形象与现款乐驰彻底划清界限，总之这样一款小车进口，在国内还没有先例——新Spark与Smart、菲亚特500这些特殊车型不同，它是标准的微轿，是以性价比取胜的车型。因此可以预计，新Spark虽然进口，但价格不可能像其他进口微车一样卖到十几万，而是会通过配置的合理整合，推出比较理性的价格。虽不可能指望“6万以下”，但七八万还是可以预期的。

　　作为进口版，新Spark初期肯定以满足“尝鲜族”为主，真正注重性价比的，还得等到它最终国产，届时不仅“6万以下”可期，5万以下也同样可期(价格成熟后)。对于新潮一族，新Spark将是绝对的不二之选。