文 | 来源·衡阳汽车网 邓文毅

 宝马让MINI获得了新生

【宝马推出的第二代MINI】

老款MINI在问世多年后没有经过重大改进，这都是因为它“过于完善”了，后人无法在其基础上进行改进。宝马的推陈出新显然是一件困难的工作，继承和发展总是令人头疼的。2000年9月，老款MINI宣告停产之时，新款MINI在蒙特罗车展中正式亮相。

新款MINI与它的前辈有重大区别，MINI Cooper从车型上已不再“迷你”，它大得就像一辆四门小型轿车，比老款MINI足足长了500多毫米，它的空间比老款MINI更加宽敞，而且内饰的设计上则融合了现代感，并且在安全装备方面有很大的提高。不过修改后的新款MINI承续了之前的独特造型，其外形很容易让人联想起传统MINI的设计，颇有怀旧风味。“同旧款车一样，新款MINI Cooper是一辆称得上玩味十足的小车”。 并从那时开始，MINI车系拥有了固定的三个车型：MINIOne，MINI Cooper和MINI CooperS。

宝马打造的全新一代MINI的引擎由克莱斯勒和Rover Group（隶属于宝马）的合资公司Tritec生产，生产工厂在巴西，引擎由克莱斯勒设计，采用16气门、1.6升、115马力发动机。MINI COOPERS将马力提高至160马力。

2006年 第二代MINI（小改款）

第二代MINI（小改款）于2006年8月正式发布。“始于原始风格，忠于原始风格”是新一代MINI的车身设计原则。外观经过重新设计但仍然保留了独一无二的气质，其前脸似乎在向整个世界微笑。

小改款的MINI Cooper装备1.6升排量自然进气四缸发动机，最大功率为88千瓦/120马力，最大扭矩为160N•m。搭配6挡自动变速箱，从0加速到100公里/小时只需10.4秒，最高时速可达197公里/小时。进气门控制器源于宝马集团独特的Valvetronic电子气门技术，不仅带来更为迅速的响应，还降低了耗油量并优化了废气排放，平均油耗仅为每百公里6.7升。

   

低重心、宽轮距以及“车轮位于四角”的理念使得新一代车型保留了MINI独特的卡丁车驾驶感。新一代MINI Cooper前轴采用麦弗逊式悬架，车轮的控制性能很出色。无论是急转弯还是加速和刹车时，转向系统都丝毫不受影响。作为MINI的一项独特结构—全新后桥中间臂以其先进精准的运动学设计保证了时刻与路面的最优接触。在这项新后桥的研发过程中采用了宝马集团的底盘技术。