文 | 来源·衡阳汽车网 罗玲

　　吉奥一直专注于经济性汽车细分市场,主攻皮卡、SUV和微客,而吉奥的产品结构刚好是广汽的短板,牵手吉奥将能节省广汽做强做大的时间。双方因此得以迅速联姻。

　　另一方面,国内主要民企吉利、长城、比亚迪等均是上市公司。资本运营平台的存在,也是重组整合的方便法门,并且更能够按市场原则办事。实际上,当国内主要车企构建资本运作平台之后,将能够通过资本市场大力推动重组整合的进展。而这两大方面,也可互相渗透。重组有资本平台的企业,可推动大型国企尽早进入资本市场。国务院意见也指出,要“充分发挥资本市场推动企业重组的作用”。

　　兼并重组指向自主创新

　　此次国务院意见,也对企业兼并重组制定一系列支持和优惠措施,并细化各主管部门的分工。这也是前所未有的。

　　需要注意的是,组建大规模企业集团的指标不再被明确提出,而是要求企业通过兼并重组,实现自主创新和技术进步。包括“支持有条件的企业建立企业技术中心,提高研发水平和自主创新能力,加快科技成果向现实生产力转化。大力支持兼并重组企业技术改造和产品结构调整,优先安排技术改造资金,对符合国家产业政策的技术改造项目优先立项。鼓励和引导企业通过兼并重组淘汰落后产能,切实防止以兼并重组为名盲目扩张产能和低水平重复建设”。

　　从这一方面看,一个指向“做强”的兼并政策,才能有更好的生命力。　
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　　广汽并购

　　瞄准长三角和沈阳

　　在北收长丰,东连吉奥之后,“华南虎”广汽集团并不打算停止并购的步伐。在日前广汽集团H股上市时,广汽集团董事长张房有对外表示,广汽仍在考虑重组并购的新项目,并明确表示“未来会继续推动并购,包括长三角及沈阳等地区,令集团产品更加丰富。”

　　在9月3日的传祺轿车下线仪式上,广汽集团副总经理吴松对南方日报记者表示:“当前汽车业并购风起云涌。(广汽)不排除在其他区域寻找机会。”

　　2009年,广汽通过入股重组长丰汽车,成为十大产业振兴规划实施之后的兼并重组第一单；2010年4月,广汽再次出手重组吉奥汽车,开汽车业国企和民企重组的先例。通过并购重组和新合资项目,广汽积极拓展华南版图,成为名副其实的“华南虎”。

　　而此次广汽一下子将眼光望向沈阳,颇出人意料。这意味着广汽已经拓宽此前既定的“在国内汽车业的东南西北中版图中,广汽要在南方起到龙头作用”扩张战略,从区域并购走向跨区域并购。此前,广汽通过重组沈阳沈飞日野汽车,在沈阳设立有广汽日野的一个生产基地。

　　从广汽的并购手法看,通过并购做强自主品牌,并在短期内弥补产品结构短板,是其扩张的两大主线。