文 | 来源·衡阳汽车网 邓文毅

　　改款的飞度很可能会配备全景天窗。从谍照上不难看出，虽然车被捂的很严实，但车顶上部高高隆起，可能性非常大。海外版的飞度也配备了全景天窗，如果飞度改款后真的有全景天窗，那么估计这也就是改款后最吸引人的地方。

　　从谍照上，我们看不出内饰会不会有变化，一般来说小改款的话，内饰也不会有颠覆之作，预计在部分细节上会有一些装饰性的改动。

　　从各方面信息中了解2011款飞度不会对动力进行任何的改动，无非把发动机进行一下调效使得动力加强。不过这现在都说不准，实际上飞度的动力性本身就还不错，没有什么值得升级的必要性。

　　在国内，新车上市经过一段时间后，随着时间推移，人们对其关注度的降低，销量逐渐减少及竞争对手的增加都会推出改款车型。与相隔几年一次的垂直换代不同，改款车型平均一年就会推出一次，基本都是在老款车型基础上通过官方降价、增加配置、外形内饰升级等手段来提升产品竞争力和卖点。对于厂家来说，这些小改款的成本很低，为了自身销量的上升，厂家每年都会乐此不疲改款来吸引消费者的眼球；而对于消费者来说，厂家通过改款车提升性价比远比降价更能够满足购车者的需要，将汽车在内饰等方面进行“加量不加价”增值改款或者减少配置，让汽车的“个性化”更为突出，为消费者提供更加丰富的选择。

　　由上述分析，飞度的新旧两款从各方面来看比较均衡，价格差距并不明显；雅力士改款后与老款相比较为时尚，宽敞，动力性也加强了，但是老款雅力士最高降幅达30000元，2011款目前没有降价，只有个别经销商会送购置税。两车之间如何选择还是由消费者的需求性来定夺。