文 | 来源·衡阳汽车网 罗玲

    动力系统方面，新款POLO国产后仍将搭载现款车型的1.4L与1.6L 16气门多点电喷发动机，匹配的仍将是5速手动与6速手/自一体变速器。据悉大众全新的小排量1.2TSI发动机将同时在上海大众的娄唐发动机工厂和一汽-大众的长春发动机工厂进行生产。这款高效的小排量增压发动机正式投产后将有望率先搭载在全新POLO的身上，替代现有的1.6L发动机。

    内饰方面，新Polo在集成了德系车型简单实用风格的同时，也告别了老款车型略显呆板的设计，在细节方面变的也是更加的时尚。方向盘从原来的4幅样式变成了3幅样式，造型与高尔夫6一致，舍弃了现款的死板变得更加时尚。中控台向驾驶员一侧微微倾斜。

    中控台分区仍然是简单明了，出风口、音响控制区以及空调控制区从现款的一体式变成了分体式，手套箱也比现款看起来大许多。总体上来说新款POLO中控台部分的按钮设计都很清晰，驾驶者不需要太多的熟悉时间就可以熟练的掌握它们的操作方式。

    作为一款A0级的车型，POLO的内部空间还是比较让人满意的，无论从前排空间上还是后排空间方面，都能够满足大部分家庭小的需求。而放倒后排座椅后超大的行李空间能够用来存放两人旅途中的全部行李。

    新款POLO相比上一代POLO轴距略为加长，但是后排空间的实际尺寸还是没有明显的改善，属于基本够用的水准。车内的座椅改良了设计，乘坐更为舒适，对身体的包裹性更好。