文 | 来源·衡阳汽车网 邓文毅
内饰方面，新雨燕的内饰几乎是经过全新设计，车内装饰及中控台功能划分得更富层次，按键的做工和排列安排更加合理。此外，由于轮距和轴距都得以加宽加长，新雨燕的座椅更加宽敞，后排空间更加充足也更具舒适性。在这方面，虽然Polo车身要比雨燕长了12cm，不过两者的后排空间表现其实相差无几。
不过，新雨燕后排空间的提升自然是以牺牲掉尾部行李空间为前提。由于车身比Polo短了点儿，而又必须满足后排乘用舒适性，因此雨燕在行李空间方面够吃亏，虽然厢式设计让雨燕的行李空间够高，但是宽度就缩水了，相比之下还是能放进手提箱的Polo在行李空间上占了优势。
前面我们说雨燕的厢式车身有些保守，不过实际使用中，平直的前风挡加上高车顶，还是给驾乘者提供了极佳的活动空间和前方视野，尤其是后排没有车顶坡度带来的压抑感。Polo的座椅设置要比雨燕偏低，因此坐进Polo的感觉是很扎实，很有运动车的风范。
