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　　车型三：长安沃尔沃 S80L

　　小的时候北京街头的沃尔沃出租车，让俺记住了这个品牌的轿车！随着年龄的增加，俺也逐渐了解到这个品牌是安全与低调的代言人！

   随着中国实力的不断增强，这个偏高端的品牌为俺们推出了L版的S80，高贵、安全、低调的沃尔沃S80L凭借着自身的气质与内涵，也吸引了很多成功人士的目光，于是乎北京街头这个大家伙的曝光率越来越高，

　　后悔调查一：噪音有点高。

虽然沃尔沃S80L在噪音测试中的成绩并不差，但实际感受却不如人意。

　　第一次试驾的S80L是台2.5T，下榻宽阔的后排客舱，伴随着“行宫”的快速巡航，耳畔传出了些许的隆隆声，也许是客舱的空间过大，产生了回声。也许是版本有点低，用料不是很“奢”造成的，但试驾了S80L的3.0T版本之后，这种感觉依然如旧，虽然分贝仪的报数和竞争车型没啥不同，但是耳畔的感觉告诉俺，这个移动“商务会所”还不能用宁静来形容。

　　后悔调查二：转向有点模糊。

舒适与稳健的行驶方式是S80L的风格，这也说明了其明确的定位。

　　试驾场地是个环形的跑道，俺驾驶着305匹马力的四驱S80L，兴奋的冲向了弯道，进入弯道后俺的感觉却有些“拔凉拔凉”的。因为转向的不够直接与精确，让俺不得不收了油门驾驶，于是加长版S80很是优雅的通过了弯道！当然底盘的稳定性那是没的说，即使是2.5T两驱的S80L依然能够稳健的高速通过弯道，但是探寻驾驶乐趣的想法不太适合这位绅士！因为S80L的定位很明确：这是一台行政级轿车！

　　 后悔调查三：前排腰部调节不靠谱。

沃尔沃S80L并没有配置电动腰部支撑调节，这不免让很多人失望。

　　S80L的定位显然和十万八万的家轿不是一个层级的，但是前排腰部调节的旋钮，让俺觉得锻炼身体很是重要！因为身手不够协调的，要想调整一下靠背的腰部支撑，还真是个麻烦事！就不能电动一下下吗？当然俺也承认S80L的座椅，在舒适性上做的很是到位。轻易是不会让消费者的腰部产生不适的。也许这就是自信的一种表现吧！