文 | 来源·衡阳汽车网 邓文毅

　　● 美国 NHTSA

　　美国高速公路安全协会(NHTSA)是美国政府部门汽车安全的最高主管机关，作为美国政府部门车辆监管的权威性机构，其评分标准可是经过美国国会同意才制定，由该机构与民间共同执行。很长一段时间以来，NHTSA只有正面和侧面两项碰撞，但这样显然不符合时代的要求，2009年，NHTSA终于进行了升级。

　　『NHTSA还保留着100%正面碰撞 速度为56Km/h』

　　『NHTSA的侧面碰撞是有角度的 更接近实际情况』

　　NHTSA-NCAP侧面碰撞是用试验台车以62km/h的速度，从27°的角度冲向车身的驾驶员一侧，模拟典型的十字路口碰撞事故，这种交通事故在现实中很普遍，因此该试验很有代表意义。在实际交通事故中，还有一种交通事故形式发生的比例很高，就是汽车撞在树上或电线杆等柱状物，这种碰撞形式的致死率和重伤率都很高，因此现在很多NCAP机构都在探讨采用柱碰试验的可能性。

　　『柱状测试项目是新增的 速度为32Km/h』

　　『翻滚试验是NHTSA很重要的特点』

　　NHTSA保留了之前的56Km/h正面刚性壁障碰撞试验、62km/h侧面可移动壁障27度碰撞试验和SUV的翻滚试验，NHTSA新增加的柱碰试验为：试验车辆以32km/h的速度撞击静止的直径为25cm的柱壁障。和欧洲NCAP不同的是，NHTSA的柱碰试验不是试验车辆垂直撞击柱壁障，而是以75°的角度撞击，NHTSA认为这种试验形式能更好地模拟实际路面上的交通事故。

　　『NHTSA的副驾驶位女性假人;安全辅助设施被列为加分项』

　　在侧面撞击中，为了模拟真实的情况，NHTSA使用了铝制材料。另外，考虑到女性驾驶员在副驾驶乘坐的机率较高，女性驾驶员的假人也首次被引用到碰撞测试中，其体型要小于男性假人模型。总的来看，新的评价标准相比旧版难度更大。ESP(车辆稳定系统)、FCW(前碰预警系统)、LDW(变道警告系统)列为其新的考核项目。

　　NHTSA 新标准新車撞击测试结果

　　品牌车型正面撞击侧面撞击翻滚风险总体评价

　　AudiA4 Avant Wagon4554

　　AudiA4 FWD4554

　　AudiS4 FWD4554

　　BMW5系4555

　　ChevroletMalibu FWD4544

　　FordFiesta嘉年华4544

　　HyundaiSonata 新索纳塔4555

　　InfinitiM374544

　　NissanVersa颐达3242

　　SubaruLegacy力狮4454

　　SubaruOutback傲虎4444

　　ToyotaCamry凯美瑞3343

　　面对更为苛刻的碰撞要求，之前在旧版标准中成绩较好的车型却显示出了一些不足，它们其中大部分由5星下降到4星，而美国的中型车销量冠军在新的测试中仅仅得到了三星的评价，日产Versa(美版颐达)整体的评分最低，成绩仅为两星，这与它ESC为选配也有关系。当然，还是有部分车型经受住了新标准的考验，在首批送测的55辆新车中，宝马新5系和现代索纳塔YF都获得了5星的最高评价。