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讴歌ZDX的后备箱
讴歌ZDX后备箱隔板下的空间
电动尾门很实用
讴歌ZDX为了造型设计牺牲最大的应该就是它的后备箱了，倒不是因为空间不足，而是离地太贵。由于讴歌ZDX车尾造型的原因，其较高的离地间隙给驾乘者偶尔搬运较重行李设立了不小的障碍。至于空间表现，则中规中矩，和传统SUV车型自然不能相提并论，但其能够做到与绝大部分轿车基本相同。同时，后备箱下部隔层的空间则让我刮目相看，而且隔板两侧还有液压挺杆，很显档次。
动力方面，讴歌ZDX的动力系统采用的是和讴歌MDX相同的3.7L V6 VTEC发动机，最大功率为379牛米，最大功率为307马力。与之搭配的是本田首台六档手自动一体变速箱。(讴歌ZDX在09年推出时是本田首款搭载6速手自一体变速箱的车型，而在中国市场上销售的2010款讴歌MDX则已经采用了该款6速手自一体变速箱。因此，今年将进口到中国的讴歌ZDX将是本田在华销售车型中第二款装备6速手自一体变速箱的车款)至于传动系统，本田的当家技术SH-AWD超级四驱系统自然不会缺席。
编辑小结，讴歌ZDX可以说是一款源于MDX但又优于MDX的车型。讴歌MDX主攻传统豪华SUV领域，而ZDX则针对的是更个性、更小众也是更细分的市场。看完全文，想必您对讴歌ZDX整车也有了些许了解。至于价格，目前还没有得到任何正式或者官方说明，据经销商预估应该会与MDX车型差距不大。
