文 | 来源·衡阳汽车网 本站编辑

亲身去体验 绕转制动表现

为了使最终的测试结果公平，今天体验的所有试驾车均为大众速腾1.6L自动挡车型，轮胎方面统一为韧悦195/65 R15的型号，测试环节分为S绕桩与湿地紧急制动距离，数据结果将在稍后为大家呈现。

抓地性能表现

实话实说，同级别轮胎抓地力的差异，我们很难用肉体去评估，并且体验环节很短暂。出于对体验者的安全考虑，试驾区域并不大，并且也未能在极限状态下感受，所以这一切还是让国家的测试数据来说话吧。

在经过2圈的绕桩体验后，米其林安静舒适的特点依然被我所认可，只是这一新款轮胎还兼备了耐久性一大特点，想必这也是许多消费者所盼望的产品吧。在感官的范围内，可以认定的一点是，韧悦轮胎的极限侧向支撑力应该不错，通过不同试驾者穿梭于桩桶间时，我并未听到轮胎发出强烈的响胎声。

湿地制动表现

湿地紧急制动测试共分为2个小组，一组驾驶者装配竞品轮胎的速腾，而我们将驾驶韧悦轮胎的速腾。制动距离的评估依然要靠数据才能得知，每部车中都配备有VBOX专业车辆测试仪器，可以在制动踏板的初次行程开始时便记录最终刹车距离与时间，最后将大家的总分除以人数，便可以得出平均值。

米其林韧悦与竞品固特异耐乘轮胎，在以60Km/h的速度下行进至湿地区后进行紧急制动，迅速下降的前悬可以证明此时抓地力已开始介入，但从视觉感官上两者的差异并不明显。

我们最终得出的测试数据也表明，在相同测试车型以及同等规格尺寸的轮胎下。米其林韧悦相比竞品固特异耐乘轮胎刹车距离有效缩短1.5米，同比缩短8%。虽然数据未达到厂商所提供的数值1.7米，但差值部分也仅为0.2米，看来轮胎技术与数据方面值得信赖。