文 | 来源·衡阳汽车网 苏霓
加价售车成行业惯例 谁来保护消费者利益？
简述具体内容
加价售车成行业惯例?市场规则被滥用 加价卖车何以成为行业惯例
缺乏监管力度?监管缺乏力度 消费者抱团加价卖车可被禁
工商局推脱责任?北京市工商局：加价售车不属我们管辖范围
发改委默认加价?发改委价格监督部门:经销商的价格是开放的
“目前店内高尔夫6现车只有几台，如果想要提现车，需要在购车时选择相应的加装饰套餐或者加价提取”。在京城多家一汽大众的4S店询问时，都得到了类似的答案。众所周知，高尔夫6的加价现象已经成为了常态，而对于其加价的现象，则有着极为“正当”的理由：一汽大众产能受限，经销商本身进货都困难，加价售车亦无可厚非。然后，日前就在一家给出以上答复的4S店的仓库中，却发现了60余辆的高尔夫6，那么，高尔夫6“缺货”的真实原因又是什么呢?
拍摄到京城某4S店囤积的高尔夫6
经销商囤车 高6车源紧缺只是假象？
日前，高尔夫6由于供应的逐渐充足在市场上传出了“取消加价”的消息，但是当致电询问时，店中的回复依然是：“现在虽然部分车型有现车，不过一共也就几辆，车源还是吃紧，如果要提现车，还是需要加装饰的钱”。
高尔夫6一排排整齐的停放
高尔夫6一排排整齐的停放着
那么，高尔夫6在经销商处的存货量是否真的只有“几辆”呢?
在北京某家4S店的仓库中，我们发现高尔夫6一排排的停放，据统计，单这一家4S店的高尔夫6就达到了60余辆，其中 1.4T车型28辆，而1.6T车车型33辆。而当走进这家4S店询问高尔夫6的具体情况时，店内工作人员表示，现在店内有不到10辆的现车，不过提车均需加价，其中1.4T车型需加装1.8万的装饰，而1.6的车型亦需要加装8888元的装饰。
而从隔壁的4S店了解到，一汽大众这家店的做法并不是刚刚开始或是凑巧进货，这是他们一贯的“营销手段”。
高尔夫6
保护膜尚未揭下
囤积高尔夫6中1.4T车型28辆 1.6T车车型33辆
汽车分析师贾新光认为，这种囤车加价的行为，其实是一种“饥饿营销”的方式，这种营销方式在某种程度上来说，已经可以算是一种普遍现象了。一方面，加价售车会给人一种极为畅销的假象，使得这款加价车“被人气爆棚”，另一方面，加价的利润也可以算作经销商的额外收入，绝对的双赢。
对此，亚运村车市的副总经理颜景辉表示，关于购车加价这样的行为，几乎都是经销商自身的行为，当然，出现这样的现象只有一个原因，那就是市场的供需情况。目前市场出现的加价车都是热销车型，除了高尔夫6以外，进口车以保时捷加价35万、雷克萨斯570加价15—17万，路虎揽胜加价10万—70万为代表，而国产车则以CR-V加价3000—4000、途观高配加价1万—2.8万为代表。
同时，颜景辉还表示，汽车市场上的价格是不断变化的，除了市场自身的供需调节，经销商也会根据自身的判断采取不同的营销策略：比如6月临近北京第一批摇号中签的消费者的期限，再加上6月是厂商上半年冲量的时候，会制定不同的营销策略，市场价格可能又会出现新的一番变化。
