文 | 来源·衡阳汽车网 苏霓
“双田”受影响明显对本财年业绩的影响，是日本地震对日本整车企业影响的最直观表现。不过，其实际的影响，与简单的数字相比，要深远得多了。
3月9日，丰田汽车在结束了其全球召回危机之后，发布了全球愿景，2天后的地震却打乱了其全球战略布局。
盖世汽车网CEO陈文凯曾对《第一财经日报》表示，地震对日本汽车行业的影响将会非常深远，丰田汽车今年将失去全球第一的行业地位，在未来的数年里，也将会被大众汽车所超越。
同样，已经沦落到全球第八的本田汽车，其与前面的标致雪铁龙、日产汽车的规模差距将会进一步扩大。
在本财年的销量预测中，丰田汽车表示，其全球销量为724万辆，比上一财年减少6.8万辆。其中，海外市场将会减少8.5万辆，日本国内市场增加1.7万辆。本田汽车表示，本财年的销量为330万辆，比上一财年的销量减少21.2万辆。
而且，从中国和北美这两大汽车市场来看，现在的情况远比预测的要差得多。2011年5月份，丰田汽车在美国市场的销量下滑了33%，跌至10.84万辆，本田汽车美国销量也下滑了23%，跌至9.08万辆。为了阻止销量的进一步下滑，本田汽车开始为美国市场的消费者订单提供更多的优惠。
2011年5月份本田在华汽车销量为27204辆，与去年同期相比下跌了31.6%，这是该公司在华销量连续第二个月同比下滑，且降幅超过了上月的22%。丰田汽车在华销量约3.85万辆，同比更是下降35%，销量的降幅也超过了4月份的23.5%。
在印度市场上，丰田汽车日前宣布，下调2011年在印度市场的汽车销量目标至14万辆，下调比例为7%。而作为丰田、本田在华合资公司，广丰和广本都对记者表示不会调整今年的产销目标。
丰田中国新闻发言人牛煜对记者表示，6月份中国合资公司的生产已经恢复正常，丰田在中国还是要向既定销量目标努力。广本相关人员也表示，不会调整销量目标，8月份生产将恢复到地震前水平，并将采取加班等措施来挽回地震带来的影响。
但是，零部件供应链导致的产量下滑，加之今年车市的低迷，丰田及本田能否在中国完成销量目标仍待观察。
