文 | 来源·衡阳汽车网 苏霓

　　6月本是成品油夏季需求旺季，但已近月度尾声，却出现旺季不旺、购销惨淡现象。广东油气商会数据显示，上周，广东市场各品种汽油、柴油批发价格均环比走跌，且交投冷清。目前，汽油批发价已回到4月份调价前水平，柴油则稍高约200元/吨。

　　姚达明分析，国际油价下跌和下调预期，令业内规避风险减少购货，市场交投清淡。另一方面，台风"海马"经过，大面积降雨也导致需求略受打压。因发电用油减少，柴油需求萎缩;阴雨天气导致车辆出行不便，汽油也成促销主角。

　　同时，临近月末，销售压力下各方继续促销赶量。各地主营单位和地方炼厂均有不同程度的降价促销，其中汽油的促销力度较大。

　　金银岛也认为，目前市场行情无利好因素的支撑。7月，外盘若持续不振，加之减免关税的举措，成品油行情难有明显改善，市场看空的心态较浓厚，价格有下行趋势。

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　　成品油关税下调缓解"油荒"

　　2011年7月1日起，对汽油等33个税目商品进口关税税率进行调整，其中成品油的进口暂定关税下调最受市场关注。车用汽油及航空汽油进口关税由此前的6%下调至1%，柴油、航空煤油均将以零关税进口，5-7号燃料油暂定进口关税由此前的3%降为1%。

　　金银岛分析认为，下调关税的目的在于保障供应、平抑价格。此举可减轻炼制的压力，资源或得以有效补给。

　　自2010年第四季度至今，国内油品资源供应一直处于紧平衡状态，主营炼厂开工率水平亦保持在历史高位。今年第一季度末期，局部地区出现淡季电荒的局面，市场"以柴代电"需求增长，为此，中石油、中石化均减少油品出口，增加进口。但受利润低甚至可能亏损限制，进口量一直不高。

　　金银岛认为，成品油关税下降，对于进口的积极性起到直接的推动作用。即将来临的7月-8月检修期而引起的"油荒"预期，将会缓解或消散。

　　同时，在市场流通资源相对充足，供应有保障的前提下，价格难坚挺。

　　不过，姚达明认为，短期来看，虽然国家已经降低成品油关税，但国内市场疲软情况下，主营单位大量进口资源可能性不大。反而还需关注国内出口是否出现回升。