北京现代/索纳塔八

文 | 来源·衡阳汽车网 苏霓

　　媒体披露的第八代索纳塔5月销量仅为两三千辆的成绩，与北汽集团掌门人徐和谊在水立方第八代索纳塔上市仪式时，接受媒体采访时宣布“预期月销量在5000辆以上，并在两三个月后突破1万辆大关”的愿景大相径庭。

　　而徐和谊曾经提出“希望放弃索纳塔‘新老同堂’求突破”的既定策略，也因第八代索纳塔实际销售“不给力”而破灭。一直以来，北京现代依靠途胜和ix35、伊兰特和悦动的新老组合，征战市场所向披靡，但是，对于索八，北京现代为了全面提升品牌力，决定放弃这个固有套路，停产老索纳塔，全力推广索八，却一败涂地。

　　其实，北京现代在今年1月就多次对媒体宣称，新索纳塔上市后，第七代领翔将停产退市。但记者从终端市场调查了解到，领翔还在继续生产，在各大4S店与第八代索纳塔同堂销售。

　　业内人士认为，两代同堂的原因是因为第八代索纳塔品牌力不够，销售情况不佳，还需要第七代索纳塔领翔来弥补。

　　记者从多家北京现代4S店了解到，目前第七代索纳塔领翔并没有停产退市，反而在以巨额优惠促销。“目前，购买领翔有2.5万元的优惠。”、“领翔目前店内车辆还很充裕。”