文 | 来源·衡阳汽车网 苏霓

在对中国市场给予了新的关注之后，雷诺高层频频来华。与此同时，法国政府也开始推动雷诺在中国生产。根据外媒报道，法国政府向雷诺明确表达了要求其全面打入中国市场的意愿。

　　在种种因素的促进下，雷诺开始加速中国计划，他们将国产时间表制定在了四五年之后，并将在中国国产之后的远期销量目标大胆地锁定在百万辆的级别。

　　4个月前，雷诺公布了6年发展战略，其中，预计到2013年雷诺全球汽车销量将达300万辆，而2010年雷诺全球销量为260万辆。戈恩表示，计划在三五年内将雷诺日产联盟汽车总销量提升至1000万辆以上。

　　■ 雷诺国产进程

　　●2002年 日产和东风签署合资协议，首先实现日产品牌的国产，再实现雷诺品牌的国产。

　　●2004年6月 有计划称东风雷诺将从2006年开始投产，最终达到年产量30万辆的规模。

　　●2009年 东风汽车称，已经冻结了雷诺国产项目。

　　■ 三江雷诺发展史

　　●1993年11月6日 三江航天与雷诺签订合资合同，12月31日合资公司正式成立。首期投资9800万美元，三江航天占55%，雷诺占45%。

　　●1994年3月 生产塔菲克轻型客车，年产4万辆轻型汽车。

　　●2000年8月 三江退出三江雷诺汽车公司。

　　●2001年5月 航天华晨作为新股东与雷诺公司组成了新的董事会，2002年华晨被收归国有，雷诺重整三江雷诺之梦破碎。

　　●2003年 航天华晨将其持有的三江雷诺股权转让给当时德隆系旗下的湘火炬。

　　●2004年 湘火炬与雷诺就乘用车项目谈判失败后也宣布退出。

　　●2008年 雷诺计划重组三江雷诺，希望将三江雷诺项目纳入东风和雷诺合作的体系之内。

　　●2011年6月 雷诺将三江雷诺资产出售，解散三江雷诺。