文 | 来源·衡阳汽车网 苏霓
对于发展自主品牌，朱福寿提出了三个层次的乘用车“大自主品牌战略”。第一个层次是完全的东风品牌乘用车。其中，东风风神和东风小康作为两个主战场，把郑州日产和东风柳汽作为两个辅助战场。预计2015年，东风品牌乘用车规模要达到120万辆以上。其中，对于东风风神的要求是2015年要达到30万辆的规模。朱福寿在上海车展时曾经表示，用全公司资源和力量发展东风风神，下一步将从机制和体制方面调动资源。“把东风风神做大，是我们发展自主品牌的第一要务”。
与台湾裕隆集团合作的东风裕隆，是第二层次的自主品牌。今年9月，东风裕隆首款产品纳智捷大7SUV即将上市。东风裕隆在2015年预计达到20万辆以上的销量规模。
第三个层次则是合资自主品牌。东风汽车将推动旗下合资公司建立合资自主品牌，预计2015年将达到40万辆以上的规模。
对东风汽车来说，还需要对真正东风品牌的自主品牌展开整合，使其形成合力。目前，东风风神、郑州日产、东风柳汽等都属于东风系的自主品牌，但却条块分割，分属于不同的分公司、控股子公司，尚未形成合力。
