文 | 来源·搜狐汽车 苏霓
可变形移动壁障侧面碰撞试验：左侧车身严重变形，B柱向内凹陷，C柱明显变形；左侧车身向内侵入变形较大，防撞钢梁凸显，左前门内饰板变形破裂，驾驶席假人头部与上顶梁内饰板接触亲密，痕迹明显，后排假人向左位移，身体与车门及C柱内饰板接触痕迹明显。2011年7月6日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对上海大众汽车有限公司生产的大众汽车牌/VOLKSWAGEN SVW71411AR型轿车（Polo 2011款 1.4 MT致尚版）完成了“可变形移动壁障侧面碰撞试验”。
| 被动安全配置 | |
| 安全车身 | 高刚性安全车身 |
| 侧气囊 | 有 |
| 侧气帘 | 无 |
| 碰撞瞬间速度 | 50.2km/h |
| 备注 | 主要考验车身结构 |
侧面碰撞后，Polo左侧车身变形，向里凹陷程度较大，防撞钢梁虽然吸收、减弱了碰撞力度，但仍使得左侧车身严重变形向内缩进，B柱多处变形，左侧车窗严重变形，车窗玻璃粉碎，内饰板破裂，C柱变形。
碰撞后，B柱向内挤压致使B柱内饰板变形，驾驶员座椅挤压变形，侧气囊弹出，正驾驶席假人头部与上顶梁接触痕迹明显，假人头部安全值得担忧；安全带紧扣假人身上，中控台内饰基本保持完好。
后排假人向左侧位移，身体与左后车门内饰板接触痕迹明显，印迹清晰！头部与C柱内饰板有轻微接触痕迹，安全带紧扣假人身上，假人具体的受伤情况还需等待试验结果。
| 车辆外观 | |
| 前风挡玻璃 | 完好 |
| 假人坐姿 | 正常 |
| 侧气帘及侧气囊是否打开 | 打开 |
| 翼子板变形情况 | 无明显变形 |
| A柱变形情况 | 无明显变形 |
| B柱变形情况 | 向内凹陷 |
| C柱变形情况 | 明显变形 |
| 左侧车窗是否破损 | 变形破损 |
| 左侧车顶部变形情况 | 明显变形 |
| 左侧车下部凹陷情况 | 变形凹陷 |
| 左侧车底部变形情况 | 变形 |
| 车身整体变形情况 | 左侧变形 |
| 车辆右侧是否有防侧翻支架 | 无 |
| 备注 | 无 |
| 车辆内部 | |
| 左侧车门内饰板是否破损 | 变形破裂 |
| 驾驶员座椅是否变形 | 稍有变形 |
| 车辆内部是否有尖锐物体出现 | 左前车门内饰板破裂 |
| 中控台及内饰是否破损 | 破裂变形 |
| 备注 | 无 |
