文 | 来源·衡阳汽车网 苏霓

　　力推自主品牌联合开发

　　技术至上的理念一直贯穿在东南汽车发展过程中，借助国际合作伙伴的技术平台，走出高起点自主研发、自主创新的道路。2006年东南汽车技术研发中心投入使用以来，经过多年的技术沉淀和资金投入，目前已配备整车排放实验室、环境实验室、强度实验室、造型室、计算机辅助设计工作室、油模间、三次元室及五元素分析室等先进的现代化设备，具备造型设计、车身改造、底盘设计和整车测试等各方面的能力。以此为核心基地，东南汽车顺利实现了自主品牌车型研发与国际品牌车型导入的同步推进。

　　自主品牌V3菱悦历经风采版、CVT、新V3菱悦的换代升级，已经拥有完整的产品系列，搭载的三菱4A91 MIVEC发动机，兼顾了动力和经济性;微客东南希旺获得来自邮政系统、联邦快递等企事业单位大批采购订单。2010年，东南汽车导入三菱全球战略车型——— 三菱翼神，并先后推出三菱翼神1.8L致尚版和2011款三菱翼神，搭载三菱原装进口全铝4B1系列发动机和带6速运动模式CVT无级变速器，并获得欧洲E-NCAP最高五星、日本J-NCAP最高六星、中国C-NCAP最高五星标准。

　　目前，在自主品牌V系列全新车型的研发上，依托海西政策优势，东南汽车与股东方台湾中华汽车已启动联合开发工作，在自主品牌车型的整车设计、零件开发等方面分工合作、优势互补，有效降低开发成本，并加快导入台湾先进的车载电子技术，为V系列下一代车型安上“智能车载控制系统”。

　　据了解，V系列在V3的成功基础上，加速向上拓展。V5将在明年北京车展上率先亮相，并于明年上市。

　　主角介绍：

　　东南汽车

　　作为海西最大汽车合资企业——— 东南汽车自1995年经由福建省汽车工业集团与台湾中华汽车共同成立以来，历经2006年日本三菱汽车入股合作，通过国际合作，充分吸收、借鉴了合作伙伴的管理经验和造车技术，从生产型企业转向创新型企业。

　　台湾中华汽车

　　台湾中华汽车隶属于台湾裕隆集团，在已故的台湾车界“铁娘子”吴舜文女士的带领下，裕隆集团以一家之力占据台湾车市的半壁江山，并成功研发台湾地区的自主品牌轿车，成为国际汽车巨头三菱汽车、戴姆勒集团等进入台湾市场首选的合作伙伴。