文 | 来源·衡阳汽车网 苏霓

不过，让经销商们稍感欣慰的是，与去年相比，今年厂家“理智”了很多。“现在厂家不再像以前那样对我们盲目压库了，而是会按照各家经销商不同的库存情况来调整计划。”一位经销商透露，厂家这样做的目的是为了能够更好地控制内部竞争，避免各家经销商为了减轻库存压力争相降价抢客户。

　　虽然厂家这种均衡库存的手段对经销商们的销售起到了一定的减压作用，但毕竟仍是治标不治本。“卖车才是经销商生存的根本，没有过硬的车型，厂家给出再好的政策也没用。”一位市场人士认为，一汽轿车只有尽快提升品牌形象，并打造给力的车型，才能真正解决经销商们“一直处于勉强维持”的生存状态。

　　的确，“一汽鹰”折翅，新标车型既不叫好也不叫座，在库存老标车型卖光后，奔腾经销商们将面临更尴尬的局面。