文 | 来源·衡阳汽车网 苏霓

　　今年6月，力帆汽车在伊拉克的工厂正式启动开工，其在伊拉克的销售也将从直接出口升级为KD组装。这将使力帆今年尽早实现出口5万辆的目标。

　　华泰汽车

　　今年7月初，华泰汽车一次向俄罗斯出口1000辆圣达菲，拉开了华泰汽车出口俄罗斯的序幕。王洪全

　　专家看台

　　自主品牌任重道远

　　自主品牌仍然承担着中国汽车工业做强做大的任务,自主创新是中国汽车工业今后健康发展的必由之路,它直接关系到中国汽车工业今后的生存与发展,中国由汽车产销大国到汽车强国的过程最关键的因素就是自主品牌的发展。 ——中欧经济协会会长徐秉金

　　自主品牌国内销售瓶颈问题要解决

　　从国内市场来看，国内消费群体还没有建立起比较牢固的自主品牌消费观念，因此我们自主品牌汽车在国内销售的进一步增长还面临瓶颈，其实外资汽车、合资企业汽车产品的零部件采购80%左右都在中国，虽然内资企业在研发、技术和质量上投入巨大，但是产品还是有很高性价比的，但品牌形象的提高还比较缓慢，这使得我们的内资企业、自主品牌在国内市场发展步履较慢。随着自主品牌汽车出口量的扩大，自主品牌也会对国内销售产生一定的影响，正像我们国产影片到国外获得大奖后在国内票房火起来一样，自主品牌汽车也会有所收获。——中国世界贸易组织研究会会长孙振宇

　　价值的沉淀是需要时间的

　　自主开发、自主知识产权的外部标志是什么?车身外部显著位置的LOGO，LOGO是谁的，归哪个资本所有，那个资本就得想法把LOGO维持下去，让消费者认同，他就要花钱、要创新，而且要自主创新，只能通过新技术的导入提高LOGO的价值，才能让消费者认可，不创新不行，不创新它的LOGO就维持不下去，就会被别的LOGO所占，所以价值的沉淀是需要时间的，这也是自主品牌面临的问题。 ——发改委产业协调司司长陈建国

　　建立品牌效应势在必行

　　中国虽然是全球汽车生产的大国和汽车最大消费市场，但我国自主生产的汽车还没有真正建立起品牌效应，原因是因为我们早期的品牌主要是从经济型车入手，在中高级车里面，我们国内目前能与合资车直接抗衡的，甚至在世界上享有水平的还为数不多，这需要一个过程，未来还有很长的路要走。——广汽乘用车总经理吴松

　　奇瑞将突破300万销量

　　7月份，奇瑞汽车股份有限公司即将迎来第三百万辆汽车下线，从而成为首个加入“三百万辆级别汽车俱乐部”的中国自主品牌乘用车企业。

　　据统计，今年1至5月份，奇瑞汽车累计销售273506辆。据分析，6月份，奇瑞销售约4万辆，上半年，奇瑞汽车产销突破30万辆达31万辆。其中，6月奇瑞汽车出口16578辆，同比增长105.9%，再次刷新了2008年5月以来单月出口销量新高。据统计，上半年奇瑞累计出口已达71827辆，同比增长88.5%，已完成全年12万辆任务目标的59.9%，为提前完成全年出口目标奠定了坚实的基础。 至此，从1999年第一辆汽车下线到今年6月底，奇瑞已实现累计销售各类汽车约298万辆，预计7月份将迎来第300万辆汽车下线。今年4月，已实现累计出口50万辆，并成为国内第一个出口达到50万辆的汽车企业。 梁颖捷

　　奔腾B70HEV打破国外深混技术壁垒

　　中国一汽新能源汽车包括纯电动、插电式混合动力和深度混合动力等多种节能技术的新能源汽车。 其中，091F EV搭载纯电动动力系统，行驶过程实现彻底的零排放。奔腾B50EV是在成熟车型基础上开发的纯电动汽车，它动力更强大，并具有家用充电和快速充电功能;奔腾B50PHEV插电式混合动力轿车结合了纯电动汽车与混合动力汽车的优点，市区零排放，长途动力强，高性能与节能减排完美结合;奔腾B70HEV打破国外深度混合动力的技术壁垒，具备同类混合动力轿车的所有功能。据悉，一汽奔腾旗下3款新能源车型将在年内小批量生产，并投入试运行。许爱琴

　　北汽集团掌握新能源汽车三大核心技术

　　北汽集团通过实施高起点、大投入、全产业链的发展战略，已成为中国汽车企业中新能源汽车技术路线最丰富、技术开发最先进、开展示范运营最快、最成功的企业，也是目前中国唯一一家在新能源车领域中完全掌握电动轿车动力电池系统、电动汽车驱动电机、电动汽车驱动电机控制器三大核心技术的企业。 梁颖捷