文 | 来源·衡阳汽车网 罗玲
四、全新一代的标致508在2010年的巴黎车展上正式全球首发亮相。今年4月上海车展，国产标致508国内首发亮相。而就在7月10日，东风标致顺势又推出重磅车型508。东风标致508将于7月10正式上市，此次上市车型采用标致雪铁龙3号平台。此平台是目前PSA投放中国市场的最好平台，生产目前标致品牌的旗舰车型。标致508上市后，将成为承载品牌价值的旗舰车型，东风标致也形成从A0级到B级的产品谱系。
508以新帕萨特为竞争对手
此次上市地点，也非常耐人寻味：这次上市的地点在杭州国际会议中心的太阳宫，而新迈腾则将在一旁的月亮宫上市。这也许是508欲与中高级车强者新帕萨特、新迈腾一争高下，不过东风标致总经理雷新的表态则十分务实，他说：“希望508上市后能进入中高级车的第二集团，第一年的销售目标是6.5万辆。
东风标致定位“个人商务车”
由此看出，东风标致籍由508的上市，其市场营销也达到了一个新的高度：不再像以前一样，盲目地孤芳自赏，一味地标榜自己法系车的浪漫与技术的扎实，而不去考虑中国人的审美，市场的特点。目标定得非常务实。要进入中级车第二阵营，月销量在5000到8000辆之间，目标人群是：508的市场定位还是以个人商务用车为主，新经济时代的知性成功者，这部分人是各专业领域的骨干，知识经济的价值创造者，更重要的是都比较年轻。这些客户是那些希望座驾能够彰显自己的个性，并且非常看重配置和空间以及舒适度的消费者。也就是说，508的潜在客户相对更加年轻，同时有着自己独立的思想和独特的品味，个性相对张扬，中庸显然并不符合他们的口味。
低价入市，营销活动考虑中国特点
很明显可以看出：东风标致508的定位突出了“个性化”，法系车个性的特点，予以承认，并着力寻找到自己的客户群体。
虽然说，标致品牌是“严谨基础上的浪漫”，对于技术和品质，与德国人同样执着。为此，东风标致给508塑造的产品定位是“超越同级的旗舰中高级轿车”，卖点是，在设计风格、技术性能和驾乘享受上“三位一体、均衡兼得”。众所周知，大众品牌虽在技术实力上出众，但在设计上过于刻板和模式化，底盘偏硬朗而不够舒适。显然，与大众相比，标致508的差异化在于设计和驾乘享受，强调的是均衡感。
从去年就开始的系列的品牌升级活动也为508打好了前站。为配合全球的“换标”行动，东风标致采取了新logo，启用了新的品牌口号“同心同行，标新致远”。在设计之初，508就考虑了中国市场的特殊需求，例如内部宽敞舒适的空间，还有后排座椅靠背10度电动调节，倒车可视，后窗电动遮阳帘等丰富堪比C级车的配置。
508荣获了汽车设计界的奥斯卡之称的德国红点大奖，这个卖点也非常好：“简洁纯美如雕塑”的外观也迎合了现在的雕塑潮流，整体协调性和雕塑感，依靠精确到细节的相互呼应。
但是，标致508却给出一个比较给力的入门价格，16.97万元至22.97万元的低价入市让发布会现场的经销商一致欢呼。
由东风标致408到508，东风标致进入了一个最好的时代。一个抬头看市场，低头审视自己优缺点，并制定出相应务实策略的阶段到来了，一个中法双方互相认同与谅解，携手并进开拓市场的阶段到来了。
