文 | 来源·中华网 苏霓

    咨询者多办理者少

    本周一是新政实行的第一天。根据政府发布的信息，消费者可到四个网点办理相关手续。记者分别拨打了这四家的客服电话，其中前三家客服电话多次拨打均无人接听，只有中国技术交易所客服电话能接通。工作人员表示，新政首日打电话咨询老旧机动车淘汰更新的消费者很多，他们一直不间断地解答各种问题，并指引查询其官方网站。该工作人员解释，目前网站尚未健全，一些信息还在更新中，某些品牌的车型消费者已可查询其奖励金额，但仍有部分车型信息的奖励金额还没有在网站上公布。

    本周二，记者来到位于南四环新发汽车交易市场的老旧机动车淘汰更新南部中心。由于是新政刚刚实行，消费者大多对政策不了解，因此到现场咨询者多，而实际办理者寥寥。“昨天跟今天都是来咨询的人多，没几个人实际办理补贴申请，因为很多人对这个补贴的过程和手续不太了解，很多人先来咨询。”该中心的工作人员告诉记者。

    记者在该中心发现，这里设立了10个接待办理补贴申请的窗口。工作人员称，这是北京几个办理网点中最大的一家，其他三个网点只有4-5个窗口，而且该中心周一到周日都可以办理接待业务，但是其他三个网点只能在周一至周五办理。

    工作人员提醒，“对个人车主来说，除了身份证、旧的行驶证、《老旧机动车淘汰补助资金申请信息表》外，很多人都不知道在车辆外迁时一定要从车管所开具一份车辆转出证明，拿着这个复印件才能顺利申请。”

    淘汰旧车网点及办公时间

    自8月1日起，可选择以下网点办理相关手续，办公时间为上午8:30-12:00，下午1:00-4:30。

    1.北京市老旧机动车淘汰更新南部中心（周一至周日）

    电话：87502199

    地址：丰台区南四环中路260号北京市老旧机动车淘汰更新南部中心

    2.北京金融资产交易所（周一至周五）

    电话：57896552、57896553

    地址：西城区金融大街17号北京金融资产交易所

    3.中国林业产权交易所（周一至周五）

    电话：62030000

    地址：西城区德外大街甲36号中国林业产权交易所

    4.中国技术交易所（周一至周五）

    电话：62679658、62679655

    地址：海淀区北四环西路66号中国技术交易大厦B座16层

   专家分析

    “利好”政策效果待观察

    在北京市场限购的情况下，不管是对于新车还是二手车市场，“利好信息”是众多行业专家统一的口径。但对于政策对车市有多大的促进作用，大部分专家都持保留意见。

    中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏辉表示，该政策能促进老旧车型的淘汰，也给二手车市场增加了车源。汽车分析师贾新光同样认为：“该政策能促进汽车更新，将有助于北京二手车市场逐步恢复正常。”

    “这对消费者来说还是个很好的消息，在政府和车企的双重奖励机制之下，将会吸引一部分车主更换老车车型。”在北京中联二手车市场策划部经理陈欣看来，该方案的意图很明显，不仅能刺激汽车消费、拉动GDP增长，还能改善环境。

    而花乡二手车市场新闻发言人王萌表示，补贴力度还不错，在一定程度上能刺激汽车的更新换代，初步预计会促进10%-20%的以旧换新销量。

    苏辉表示，比起2009年黄标车1.8万的补贴标准，这个政策对消费者的吸引力有所降低，如果企业积极报名，并给予一定的鼓励，效果会更好一些。但目前的问题是，相关细则不够完善。对此，陈欣拥有同样的观点：“确实比黄标车的补贴降低了，政策效果如何还不能下定论。”

    中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，企业响应并不积极，这会给政策效果大打折扣。此外，置换和报废的数量也很难给予量化的指标，效果还需要进一步观察。

    记者观察

    为啥企业不积极

    从8月1日开始，这样一条微博在网上流传：“从今天起，全市200多万辆6年以上老旧机动车的车主，转出或者报废可以获得政府的补贴金，平均每辆车4000元。若淘汰老车同时再购买新车，还可以在政府补贴之外再拿一笔差不多额度的企业奖励。”

    对消费者来说，如果原本有计划在今年报废或者置换旧车打算的话，赶上了这个政策确实能得到不少实惠，而且从一定程度上说会加速消费者更新手中的老旧机动车，其结果就是对企业的新车销售产生促进作用。按道理来说这样的好事儿企业会第一时间响应参与，可实际情况是，目前只有十几家企业参与其中，承诺给予消费者奖励。

    汽车企业为什么对这个能拉动新车销售的政策不感冒呢？原因在于在政策中有这样一条：政府购买第三方交易办理平台提供的服务，并为交易办理平台提供一次性开办费用；交易办理平台日常运行费用由第三方提供服务收取的交易费用支付（记者注：即由汽车企业支付），交易费标准为100元/车。

    也就是说，汽车企业参与到这个政策当中，通过上述平台每卖出一辆车就要交100元，而费用还不止这些。据一位汽车企业内部人士透露，企业如果希望可以在平台上交易，还要先交15万元费用，这部分费用既是“押金”，也是“平台投诉管理费用”。政府出台鼓励消费者淘汰旧车的政策，却要由企业支付交易平台的维护管理费用，而且是每交易成功一辆车支付100元。有企业不愿意参与到这个政策中，就是因为不满意这笔莫名其妙的费用。