文 | 来源·21世纪经济报道 苏霓

　　中，将销售雪铁龙DS系列进口车型，展厅形象由雪铁龙集团的设计师做具体设计。“基本上目前网络渠道开拓工作由PSA方面主导。”消息人士说。

　　而原上汽高管孙晓东的加盟更被业内人士认为是，PSA在中国加大渠道网络建设的佐证。孙晓东曾在上海通用主管市场营销，在经销商渠道享有极高的认同感和号召力，曾成功拉动赛欧、君威、凯越等车型的热销。他的加盟势必将帮助PSA打造DS系列车型的网络渠道建设。

　　长安后方经营

　　对长安而言，之前与铃木、福特合作均由外方主导销售渠道建设，长安因此在产品的售后服务领域一直缺少发言权，这种状况是中国车企与外方合资的“通病”。作为中国合资车企的新进入者，长安不希望在与PSA的合作中再次出现这种状况。

　　不过，对于高端车型DS5的销售，靠微车起家的长安汽车也深知自身在网络渠道建设方面的不足。据长安汽车方面透露，目前，长安正在积极打造属于自己的品牌直营店，力图在一向弱势的经销渠道建设中积蓄力量、有所作为。

　　据了解，在2010年长安与黑龙江、景德镇、合肥等地方政府签署的战略协议中，均有“综合用地”一项，用来发展汽车经销服务业务。意图在与汽车生产终端相连，“现产现卖”，最大程度地节约物流成本，获得终端销售利润，以进一步为长安在经销渠道上积累资源。

　　此外，长安还将借助西南兵器工业公司、北方长福、重庆安福等经销力量壮大汽车商贸业务。以西南兵器工业公司为例，该公司隶属于兵装集团，主要从事长安微车、长安轿车、长安福特、长安铃木、东风雪铁龙等轿车品牌的销售与服务。旗下“万友汽贸”遍布云贵川渝桂五省市区。

　　“长安就是想借助万友汽贸这样实力强大的经销集团，构建自己的品牌直营店，使长安在与外资企业的合作中掌握销售渠道的话语权，至少能处于平等地位。”长安汽车的工作人员对记者说，目前长安在汽车销售领域的战略决策由徐留平亲自指挥。

　　对长安而言，即便目前在DS车型的网络建设中处于下风，也不能失去未来长安PSA自主品牌网建的话语权。按照双方的规划，在筹建DS产品经销渠道的同时，还将开辟第二渠道销售轻型商务车和合资自主车型。后者既可以在中国销售，也可以出口到世界其他国家，这样的销售终端正是长安所期望的。