文 | 来源·衡阳汽车网 苏霓

摆在中国汽车企业面前的,除了新车型的混战,还有行业增速的回落。今年上半年,汽车行业增速不足6%,在去年,这一比例高达50%。政府扶持政策的退出、油价高涨和北京限购令的出台,都促成了上半年黯淡的基调。尽管业内人士预测下半年情况将有所好转,但已无法恢复到过去两年的高增长,中国汽车工业协会的报告指出,今年车市由高速转平缓的趋势已经确立,预计全年汽车产销增速将在5%左右。

  丰田野心

  在形势看起来并不乐观的情况下,聪明的企业将更多的精力放在修炼内功上。只有产品和服务,才是制胜的关键。

  8月3日,广汽丰田以“精心于车,尊贵予人”为主题的“尊尚杯”钣喷技能竞赛在广州落下帷幕,最终来自哈尔滨和深圳经销店的技术人员获得了带同亲属明年前往日本,参加丰田汽车国际售后服务冠军表彰大会的机会。

  企业认为,近年来随着国内汽车市场的高速发展,汽车产品日趋同质化,同时汽车保有量不断激增,消费者对整个行业的服务质量提出了更高的要求。如何打造一个值得消费者信赖的服务品牌,是汽车厂商共同面临的重要课题。一个服务品牌能否成功建立,与销售店服务人员的技能水平和服务质量密不可分。在比赛现场,应邀出席的教育部相关负责人刘杰指出,只有不断加大各类汽车人才的培养力度,才能跟上汽车行业发展的速度,满足消费者对汽车产品和服务的更高要求。

  “我们希望消费者感觉到丰田是一个让人安心的品牌,”广汽丰田销售本部客户服务部部长永田和彦告诉时代周报记者,“顾客觉得‘我想去丰田的销售店’,是我们最希望做到的。”

  在经历了去年的召回门事件后,陷入信任危机的丰田正努力走出阴影。今年3月,丰田汽车公司发布了“全球发展愿景”,以中国为首的新兴市场将成为丰田未来事业发展的重点。此前,丰田汽车公司日美欧市场与其他新兴市场的销量在其总量中的比例为60:40。而此次“全球发展愿景”中发布的数据显示,今后随着事业重心的调整,两者比例将调整为50:50,并力争在2015年将丰田汽车公司全球销量提高到900万辆、丰田集团销量提高到1000万辆。章男社长表示,中国市场将成为企业发展的引擎,预计到2015年,中国市场在丰田全球销量中的比例将上升到15%,意味着届时丰田在中国的销量将到达150万辆的水平。

  另一方面,丰田亦首次在中国进行了前所未有的人事调整,任命曾参与北汽与戴姆勒·克莱斯勒公司全面战略合作的谈判和梅赛德斯·奔驰轿车合作项目谈判,有丰富销售、市场和公关工作经验的董长征任执行副总经理。这是丰田汽车首次将本土职业经理人提升至这一重要岗位,董全面负责丰田汽车在华的企业战略、政府事务、行业关系与公共关系事务。

  伴随着丰田对中国市场空前的重视,广汽丰田的发展无疑也会事半功倍。但以企业目前年销不足30万辆的业绩来看,要在2015年实现翻倍,仅靠旗下7款车并不足够。“广汽丰田确实具备了导入更多产品的能力,也有了导入更多产品的需求。”冯兴亚在一次采访中坦言,在容量超过1800万辆的中国汽车市场,像这样有迫切需求的企业并不止广汽丰田一家,但事实是,能否导入更多的新产品,并不由合资企业自己说了算。