文 | 来源·新浪汽车 本站编辑
Sienta在日本的售价，比同排量发动机的雅力士略贵5%左右。从这款车的造型和实用性来看，它不属于类似MINI甚至斯帕可这类的时尚型小车，因此原装进口的可能性不大。如果国产，其最终售价也将延续与日本本土类似的格局，即比雅力士略贵，起价在9万元出头。
Sienta是一款外观设计非主流的车型，它的车型设计几乎可以看作是一切为了空间而来。从过往的经验看，这样的车型在国内似乎并没有太多人缘 (酷熊就是比较好的例子)。不过，仅凭借这几张外观专利图，大家其实也可以看出这款车的“潜质”——整体线条比较硬朗，腰线也比较粗壮，D柱式的尾灯造型也颇值得肯定。如果在这个基础上，将其包装成一款CROSS车型，其实效果将是不错的(如酷熊变身为哈弗M2)。从现在的外观专利图，我们暂时还看不到这样的变化趋势。不过，如果丰田真打算将其引进，通过市场的调研和反馈，到时候做出调整也不是没有可能的。
Sienta如果能成为国内唯一一款10万元以下的合资7座车，仅凭这一独特的定位，应该会吸引到一些多口之家同时又预算不高的消费者。从实用性以及“空间价格比”的角度看，它在合资车里也将是没有敌手的。
