文 | 来源·广州日报 苏霓

　　另外，虽然此次修订稿说明“凡不按规定开票的，主管税务机关依发票管理办法对经销商进行处罚”，但不止一家经销商表示，如果消费者要求避税而经销商配合，税务部门很难查实加价费用是否计入了发票当中，因此对税务部门来说，这一规定也是很难操作的。

　　业内人士：“加价计税”过于超前

　　有分析认为，“加价计税”一旦实行，对当前仍处于低潮的车市无疑又是一个不利因素。不过，车市分析人士张景添则表示，加价现象主要存在于一些紧俏的SUV、豪华车甚至奢侈级别车型，这些车型的消费群体对价格相对不敏感，因此“加价计税”即使实行，对车市销量也没什么影响。

　　张景添表示，尽管在对修订稿的解释中，明确了不对加价行为是否违法进行肯定或否定，但归根到底，这项规定最终带来的影响仍是加价售车在实际操作过程中是否被“正名”。“因为，此前消费者投诉经销商加价售车而没有结果，很大原因在于消费者没有掌握证据，加价费用都是私下交付没有凭据。所以，如果将加价费用计入发票来征税，消费者就有了投诉的依据。铁证在手，相关管理部门如何对此进行认定并采取处罚措施，这就很费踌躇。一旦认为违法，那经销商就会更主动去为消费者避税，加价征税的难度就更大;一旦认为合法，那就是官方为加价购车正名。所以，“加价售车”是否合法，最终需要一个结论。在结论出来之前，“加价计税”就显得过于超前了。也许最后的结果，就是“加价计税”倒逼“加价售车”被管理部门默认。