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　　另外在轮胎规格方面，两车选用的品牌均为普利司通。且轮毂样式也同为五幅式设计，只不过楼兰采用了更为复杂的Y字形五幅轮毂，与汉兰达的轮毂相比更为时尚运动，但是18寸的轮毂使他并没有汉兰达那样的霸气。

　　两车在尾部造型上各有千秋，楼兰运动前卫的设计张力十足，整体造型更具表现力。而汉兰达四四方方的设计虽无亮点，但是正是这样的设计才能让它拥有7个座位，在空间与美观二者之间，汉兰达明显选择了前者。

　　楼兰红白相间的尾灯，不仅在造型上引人注目，LED光源的加入也是一大看点，这使得比它早出道几年的汉兰达自愧不如，而双排镀铬的排气管也使得楼兰比汉兰达更具运动范。不过在高位刹车灯、后窗雨刷器、雾灯、反光板等安全配置上，两车则均无差别。

　　内饰方面，由于楼兰采用与天籁相同的平台所以两者可谓一脉相承，方向盘、中央显示屏、空调音响控制区还有仪表等等这些局部的设计基本上都和天籁一样，只是中控台整体结构作了一点小小的调整。而汉兰达作为出自凯美瑞平台的一款车型，在内饰上也并无亮点可言，大量实木装饰提升了品质，乍一看有些老气但却十分耐看。